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Kfz-Lexikon: Fachbegriffe von A bis Z

216 Begriffe rund um Gutachten, Schadenabwicklung, Versicherungsrecht, Prüfwesen und Fahrzeugtechnik – kurz und verständlich erklärt.

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130%-Regelung Kosten & Abrechnung: Die 130%-Regelung erlaubt es Geschädigten, ihr Fahrzeug reparieren zu lassen, obwohl die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um bis zu 30 Prozent übersteigen. Voraussetzung nach der BGH-Rechtsprechung ist eine fachgerechte Reparatur im Umfang des Gutachtens und dass das Fahrzeug danach in der Regel mindestens sechs Monate weiter genutzt wird. Die Reparatur muss nachgewiesen werden. Liegen die Kosten darüber, wird grundsätzlich nur auf Totalschadenbasis abgerechnet. Unfallgutachten →

A

ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) TÜV & Prüfwesen: Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) ist eine Genehmigung des Kraftfahrt-Bundesamts für einen Fahrzeugtyp (§ 20 StVZO) oder für ein Fahrzeugteil (§ 22 StVZO). Wird ein Teil mit ABE bestimmungsgemäß verbaut, ist in der Regel keine Abnahme durch einen Prüfer nötig. Die ABE-Bescheinigung sollte dann im Fahrzeug mitgeführt werden, damit sie bei Kontrollen oder der Hauptuntersuchung vorgelegt werden kann. Auflagen in der ABE, etwa zu bestimmten Fahrzeugmodellen, sind zu beachten. Änderungsabnahme §19(3) →
Abgasuntersuchung (AU) TÜV & Prüfwesen: Die Abgasuntersuchung (AU) ist die Prüfung des Abgasverhaltens eines Fahrzeugs und heute fester Bestandteil der Hauptuntersuchung. Geprüft werden unter anderem die Daten der On-Board-Diagnose und die Werte am Endrohr; bei neueren Dieselfahrzeugen kommt eine Partikelanzahlmessung hinzu. Werden Grenzwerte überschritten oder liegen relevante Fehler vor, gibt es keine Prüfplakette, bis der Mangel behoben ist. Hauptuntersuchung HU & AU →
ABS (Antiblockiersystem) Fahrzeugtechnik: Das Antiblockiersystem (ABS) verhindert, dass die Räder bei einer Vollbremsung blockieren. Sensoren überwachen die Raddrehzahlen, und ein Steuergerät regelt den Bremsdruck in schneller Folge. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch beim starken Bremsen lenkbar. Eine leuchtende ABS-Warnleuchte weist auf einen Fehler hin und führt bei der Hauptuntersuchung in der Regel zu einem Mangel.
Abschleppkosten Kosten & Abrechnung: Abschleppkosten sind die Kosten für den Transport eines nicht mehr fahrbereiten oder nicht verkehrssicheren Fahrzeugs nach einem Unfall. Nach einem unverschuldeten Unfall gehören sie zum ersatzfähigen Schaden und werden von der gegnerischen Haftpflichtversicherung übernommen. Erstattet wird in der Regel der Transport zur nächstgelegenen geeigneten Werkstatt oder zum Wohnort. Die Rechnung sollte aufbewahrt und mit eingereicht werden. Unfall – was tun? →
Abtretung Versicherung & Recht: Eine Abtretung ist die Übertragung einer Forderung auf eine andere Person nach §§ 398 ff. BGB. Im Schadenfall treten Geschädigte häufig ihren Anspruch auf Erstattung der Gutachter- oder Reparaturkosten an den Sachverständigen oder die Werkstatt ab. Diese rechnen dann direkt mit der gegnerischen Versicherung ab, sodass Geschädigte nicht in Vorleistung gehen müssen. Vor der Unterschrift lohnt ein genauer Blick, welche Forderung in welcher Höhe abgetreten wird. Wer zahlt das Unfallgutachten? →
Achsvermessung Schäden & Reparatur: Die Achsvermessung ist die Messung der Fahrwerksgeometrie, also von Spur, Sturz und weiteren Einstellwerten der Räder, mit einem Messsystem. Nach Unfällen mit Rad- oder Achskontakt prüft sie, ob Fahrwerksteile verbogen oder verstellt sind. Abweichungen können zu einseitigem Reifenverschleiß und verändertem Fahrverhalten führen und gehören dann in die Schadenkalkulation.
AdBlue / SCR-System Fahrzeugtechnik: AdBlue ist eine wässrige Harnstofflösung, die bei Dieselfahrzeugen mit SCR-System (selektive katalytische Reduktion) in den Abgasstrang eingespritzt wird. Im SCR-Katalysator wandelt sie Stickoxide in Stickstoff und Wasser um. Ist der Tank leer oder das System defekt, kann das Fahrzeug nach Warnhinweisen nicht mehr gestartet werden. Manipulationen am SCR-System sind unzulässig und führen bei der Abgasuntersuchung zu Beanstandungen.
Airbag-Steuergerät Fahrzeugtechnik: Das Airbag-Steuergerät ist die Elektronik, die Crashsignale auswertet und im Ernstfall Airbags und Gurtstraffer auslöst. Nach einem Unfall mit Auslösung speichert es Crashdaten und muss je nach Hersteller ersetzt oder zurückgesetzt werden. Im Unfallgutachten wird geprüft, ob das Rückhaltesystem ausgelöst hat und welche Komponenten dadurch zu erneuern sind, da diese Kosten erheblich sein können. Unfallgutachten →
Altschaden Schäden & Reparatur: Ein Altschaden ist ein bereits vor dem aktuellen Schadenereignis vorhandener, nicht reparierter Schaden am Fahrzeug. Im Gutachten muss er klar vom neuen Unfallschaden abgegrenzt werden, da nur der neue Schaden ersatzfähig ist. Verschweigt der Geschädigte bekannte Altschäden, kann das die Durchsetzung seiner Ansprüche insgesamt gefährden.
Aluminiumkarosserie Fahrzeugtechnik: Eine Aluminiumkarosserie besteht ganz oder überwiegend aus Aluminiumbauteilen statt aus Stahl. Sie spart Gewicht, verlangt bei der Reparatur aber besondere Verfahren wie Kleben, Nieten und spezielles Werkzeug in einem getrennten Arbeitsbereich. Für ein Unfallgutachten ist das wichtig, weil Reparaturwege und Kosten deutlich von einer Stahlkarosserie abweichen können. Unfallgutachten →
Änderungsabnahme TÜV & Prüfwesen: Eine Änderungsabnahme ist die Prüfung eines Fahrzeugs nach einem Umbau, durch den sonst die Betriebserlaubnis erlöschen könnte (§ 19 Abs. 3 StVZO). Typische Fälle sind Fahrwerk, Räder, Auspuff oder Anbauteile mit Teilegutachten. Der Prüfer bestätigt den ordnungsgemäßen Einbau mit einer Bescheinigung, die mitzuführen ist; je nach Änderung muss sie zusätzlich bei der Zulassungsbehörde in die Papiere eingetragen werden. Änderungsabnahme §19(3) →
Anhängerkupplung Fahrzeugtechnik: Die Anhängerkupplung ist die Verbindungseinrichtung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger. Es gibt starre, abnehmbare und schwenkbare Ausführungen. Bei der Nachrüstung kommt es auf die Genehmigung des Bauteils und die in den Papieren eingetragene Anhängelast an; je nachdem ist eine Änderungsabnahme erforderlich. Bei Heckschäden prüft der Gutachter, ob Kupplung und Träger beschädigt sind. Änderungsabnahme §19(3) →
Anhängerprüfung TÜV & Prüfwesen: Die Anhängerprüfung ist die Hauptuntersuchung für Anhänger, also die regelmäßige technische Prüfung nach § 29 StVZO. Kontrolliert werden vor allem Bremsen, Beleuchtung, Achsen, Reifen, Rahmen und Zugeinrichtung. Die Prüffrist hängt von der zulässigen Gesamtmasse und der Bauart ab; leichte Anhänger werden seltener geprüft als schwere. Der Anhänger hat eine eigene Prüfplakette und eigene Fahrzeugpapiere. Hauptuntersuchung HU & AU →
Anwaltskosten Versicherung & Recht: Anwaltskosten sind die Gebühren eines Rechtsanwalts, der Geschädigte bei der Unfallregulierung vertritt. Bei einem unverschuldeten Unfall zählen sie in der Regel zum erstattungsfähigen Schaden und werden von der gegnerischen Haftpflichtversicherung übernommen, soweit die Haftung besteht. Bei einer Mithaftung wird meist nur ein entsprechender Anteil erstattet; eine Rechtsschutzversicherung kann den Rest abdecken. Gerade bei Streit über Haftung oder Personenschäden ist ein Fachanwalt für Verkehrsrecht sinnvoll.
Audatex Gutachten & Bewertung: Audatex ist ein in Deutschland verbreitetes Kalkulationssystem, mit dem Sachverständige und Werkstätten Reparaturkosten auf Basis von Herstellerdaten berechnen. Es enthält Ersatzteilpreise, Arbeitszeitvorgaben und Lackierdaten für nahezu alle gängigen Fahrzeugmodelle. Im Unfallgutachten sorgt eine solche Kalkulation dafür, dass die Reparaturkosten nachvollziehbar und für Versicherer überprüfbar belegt sind.
Auffahrunfall Schäden & Reparatur: Ein Auffahrunfall liegt vor, wenn ein Fahrzeug auf ein vorausfahrendes oder stehendes Fahrzeug auffährt. Nach dem Anscheinsbeweis wird häufig vermutet, dass der Auffahrende zu wenig Abstand hielt oder unaufmerksam war, im Einzelfall kann die Haftung aber anders verteilt sein. Typisch sind Heckschäden beim vorderen und Frontschäden beim auffahrenden Fahrzeug, oft auch verdeckte Schäden an Trägern und Sensorik. Unfall – was tun? →
Ausbeulen ohne Lackieren (PDR) Schäden & Reparatur: Ausbeulen ohne Lackieren, englisch Paintless Dent Repair (PDR), ist ein Verfahren, bei dem Dellen mit Hebeln und Klebetechnik von innen oder außen herausgedrückt werden, ohne den Lack zu beschädigen. Es eignet sich vor allem für Hagel- und kleine Parkdellen bei intaktem Lack. Ob es technisch möglich ist, hängt von Größe, Lage und Zugänglichkeit der Delle ab.

B

B-Säule Fahrzeugtechnik: Die B-Säule ist die mittlere Dachsäule zwischen Vorder- und Hintertür. Sie ist ein tragendes Strukturteil und schützt die Insassen besonders beim Seitenaufprall; deshalb besteht sie oft aus hochfestem Stahl. Ist sie bei einem Unfall verformt, ist die Reparatur aufwendig und meist nur nach Herstellervorgaben durch Austausch von Teilstücken möglich, was sich deutlich auf die Reparaturkosten auswirkt. Unfallgutachten →
Bagatellschaden Schäden & Reparatur: Ein Bagatellschaden ist ein geringfügiger Fahrzeugschaden, bei dem ein vollständiges Gutachten als unverhältnismäßig gelten kann. Eine feste gesetzliche Grenze gibt es nicht; die Rechtsprechung des BGH orientiert sich grob an einem Betrag um 700 bis 750 Euro. Da sich die Schadenhöhe für Laien schwer einschätzen lässt und verdeckte Schäden möglich sind, kann ein Kurzgutachten oder eine fachliche Ersteinschätzung sinnvoll sein. Kurzgutachten →
Batterieschaden (E-Auto) Schäden & Reparatur: Ein Batterieschaden beim E-Auto ist eine Beschädigung der Hochvolt-Antriebsbatterie, etwa durch Aufsetzen, Unfall, Wasser oder Überhitzung. Da die Batterie zu den teuersten Bauteilen gehört, kann schon ein Gehäuseschaden zu sehr hohen Reparaturkosten oder einem wirtschaftlichen Totalschaden führen. Die Beurteilung erfordert Herstellerdiagnose und Hochvolt-Fachkenntnis; beschädigte Batterien müssen sicher behandelt werden.
Beilackierung Fahrzeugtechnik: Die Beilackierung ist das Anlackieren angrenzender, unbeschädigter Bauteile, damit der Farbton nach einer Reparatur einheitlich wirkt. Gerade bei Metallic- und Effektlacken weichen neu lackierte Teile sonst sichtbar ab. Im Unfallgutachten wird die Beilackierung als notwendiger Arbeitsschritt berücksichtigt, wenn sie für eine fachgerechte Instandsetzung erforderlich ist. Unfallgutachten →
Besichtigung Gutachten & Bewertung: Die Besichtigung ist die persönliche Untersuchung des Fahrzeugs durch den Sachverständigen und bildet die Grundlage jedes Gutachtens. Dabei werden Schäden aufgenommen, fotografiert, vermessen und auf Plausibilität zum geschilderten Hergang geprüft. Sie kann je nach Lage am Unfallort, in der Werkstatt oder beim Halter stattfinden. Wichtig ist, dass das Fahrzeug bis dahin möglichst unverändert bleibt.
Betriebserlaubnis TÜV & Prüfwesen: Die Betriebserlaubnis ist die behördliche Erlaubnis, ein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr zu betreiben. Sie kann für einen Fahrzeugtyp, als Einzelbetriebserlaubnis oder als EG-Typgenehmigung erteilt werden. Werden Teile verändert, deren Betrieb eine Gefährdung erwarten lässt oder die das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtern, erlischt sie nach § 19 Abs. 2 StVZO. Ohne gültige Betriebserlaubnis kann zudem der Versicherungsschutz gefährdet sein. Änderungsabnahme §19(3) →
Betriebsgefahr Versicherung & Recht: Die Betriebsgefahr ist die allgemeine Gefahr, die von einem Kraftfahrzeug allein durch seinen Betrieb im Straßenverkehr ausgeht. Nach § 7 StVG haftet der Halter dafür grundsätzlich auch ohne eigenes Verschulden. Deshalb wird bei Unfällen zwischen zwei Fahrzeugen oft auch dem Geschädigten ein Anteil zugerechnet, wenn er nicht nachweisen kann, dass der Unfall für ihn unabwendbar war. Dies kann zu einer Haftungsquote und damit zu einer anteiligen Kürzung der Erstattung führen.
Beweissicherungsgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Beweissicherungsgutachten hält den Zustand eines Fahrzeugs oder eines Schadens zu einem bestimmten Zeitpunkt sachverständig fest, bevor sich dieser durch Reparatur, Verkauf oder Zeitablauf verändert. Es wird etwa bei Streit über Mängel, Reparaturqualität oder Schadenursachen eingesetzt. Neben dem privat beauftragten Gutachten gibt es das gerichtliche selbständige Beweisverfahren nach §§ 485 ff. ZPO. Beweissicherung →
Brandschaden Schäden & Reparatur: Ein Brandschaden ist eine Beschädigung oder Zerstörung des Fahrzeugs durch Feuer, Hitze oder Rauch. Ursachen können technische Defekte, Kurzschlüsse, Unfälle oder Brandstiftung sein. Brand, Blitzschlag und Explosion sind in der Regel über die Teilkasko versichert. Bei der Begutachtung geht es neben der Schadenhöhe oft auch um die Brandursache, weil diese für die Regulierung entscheidend sein kann.
Bremsbeläge Fahrzeugtechnik: Bremsbeläge sind die Reibbeläge, die beim Bremsen auf die Bremsscheibe oder Bremstrommel gedrückt werden und so das Fahrzeug verzögern. Sie verschleißen und müssen regelmäßig erneuert werden; viele Fahrzeuge haben eine Verschleißanzeige. Zu dünne Beläge verlängern den Bremsweg und können die Bremsscheiben beschädigen. Bei der Hauptuntersuchung wird ihr Zustand geprüft.
Bremsenprüfstand TÜV & Prüfwesen: Ein Bremsenprüfstand ist eine Prüfeinrichtung, meist mit angetriebenen Rollen, auf der die Bremskraft jedes Rades gemessen wird. Bei der Hauptuntersuchung zeigt er, ob die Bremse ausreichend verzögert, ob links und rechts gleichmäßig gebremst wird und ob die Feststellbremse wirkt. Ungleichmäßige Werte deuten zum Beispiel auf festsitzende Bremssättel oder verschlissene Bauteile hin. Hauptuntersuchung HU & AU →
Bremsflüssigkeit Fahrzeugtechnik: Bremsflüssigkeit ist die Hydraulikflüssigkeit, die die Pedalkraft auf die Radbremsen überträgt. Sie nimmt mit der Zeit Wasser auf, wodurch ihr Siedepunkt sinkt; bei starker Belastung können sich Dampfblasen bilden und die Bremswirkung nachlassen. Hersteller schreiben daher einen regelmäßigen Wechsel vor, häufig alle zwei Jahre. Ein undichtes Bremssystem ist bei der Hauptuntersuchung ein schwerwiegender Mangel.
Bremsscheibe Fahrzeugtechnik: Die Bremsscheibe ist die mit dem Rad verbundene Metallscheibe, an der die Bremsbeläge reiben. Sie verschleißt und darf eine vom Hersteller festgelegte Mindestdicke nicht unterschreiten. Riefen, Risse, starker Rost oder Verzug mindern die Bremswirkung und können Vibrationen verursachen. Bei der Hauptuntersuchung wird ihr Zustand sichtgeprüft und die Bremswirkung auf dem Prüfstand gemessen.

C

Classic Analytics Gutachten & Bewertung: Classic Analytics ist ein deutsches Unternehmen, das Marktpreise für Oldtimer und Youngtimer beobachtet und auswertet. Es veröffentlicht Fahrzeugwerte je Zustandsnote von 1 bis 5 und arbeitet mit einem Netz von Partner-Sachverständigen zusammen. Diese Daten dienen in Oldtimer-Bewertungen häufig als Orientierung für Markt- und Wiederbeschaffungswerte, ersetzen aber nicht die Beurteilung des einzelnen Fahrzeugs. Oldtimer-Bewertung →
Crashsensor Fahrzeugtechnik: Ein Crashsensor ist ein Beschleunigungs- oder Drucksensor, der einen Aufprall erkennt und das Signal an das Airbag-Steuergerät weitergibt. Crashsensoren sitzen meist im Frontbereich, in den Türen und in den Säulen. Nach einem Unfall müssen sie je nach Herstellervorgabe geprüft oder ersetzt werden. Im Unfallgutachten werden solche verdeckten Schäden mitberücksichtigt. Unfallgutachten →

D

DAT (Deutsche Automobil Treuhand) Gutachten & Bewertung: Die DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH) ist eine von Verbänden der Automobilwirtschaft getragene Gesellschaft, die Fahrzeug- und Marktdaten bereitstellt. Bekannt ist sie für Gebrauchtwagenwerte, Reparaturkalkulationen und den jährlichen DAT-Report. Sachverständige nutzen DAT-Daten, um Wiederbeschaffungswerte, Restwerte und Reparaturkosten auf einer anerkannten Datengrundlage zu ermitteln.
Deformationszone Fahrzeugtechnik: Die Deformationszone ist der Bereich der Karosserie, der sich bei einem Aufprall gezielt verformt und so Aufprallenergie aufnimmt. Dazu gehören Querträger, Crashboxen und vordere Längsträgerabschnitte. Nach einem Unfall zeigt das Verformungsbild dem Gutachter, wie stark der Aufprall war und welche dahinterliegenden Bauteile betroffen sein können. Unfallgutachten →
Desinfektionskosten Kosten & Abrechnung: Desinfektionskosten sind Kosten, die Werkstätten für die hygienische Reinigung von Kontaktflächen eines Fahrzeugs vor und nach der Reparatur berechnen. Sie wurden vor allem seit der Corona-Pandemie häufig in Rechnungen ausgewiesen. Ob sie im Haftpflichtschaden erstattet werden, ist in der Rechtsprechung nicht einheitlich geklärt. Bei konkreter Abrechnung einer tatsächlich bezahlten Rechnung spricht das Werkstattrisiko eher für eine Erstattung, bei fiktiver Abrechnung werden sie häufiger gekürzt.
DGuSV Gutachten & Bewertung: DGuSV steht für Deutscher Gutachter und Sachverständigen Verband e.V., einen Berufsverband für Gutachter und Sachverständige verschiedener Fachrichtungen. Er bietet seinen Mitgliedern Information, Weiterbildung und Interessenvertretung an. Die Mitgliedschaft in einem Verband ist keine staatliche Anerkennung; die Bezeichnung Sachverständiger ist in Deutschland nicht geschützt, weshalb Qualifikationsnachweise und Zertifizierungen besonders aussagekräftig sind. Zertifizierung →
Dieselpartikelfilter (DPF) Fahrzeugtechnik: Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein Bauteil im Abgasstrang von Dieselfahrzeugen, das Rußpartikel zurückhält. Er reinigt sich durch Verbrennen des Rußes in sogenannten Regenerationsphasen, die vor allem bei längeren Fahrten ablaufen. Häufiger Kurzstreckenbetrieb kann ihn zusetzen. Ein entfernter oder manipulierter DPF ist unzulässig und wird bei der Abgasuntersuchung, insbesondere durch die Partikelanzahlmessung, erkannt.
Differenzbesteuerung Kosten & Abrechnung: Differenzbesteuerung ist eine Sonderregel im Umsatzsteuerrecht (§ 25a UStG), bei der ein Händler die Umsatzsteuer nur auf seine Handelsspanne und nicht auf den gesamten Verkaufspreis berechnet. Sie betrifft vor allem Gebrauchtwagen, die von Privatpersonen angekauft wurden. Im Schadenfall spielt sie bei der Ermittlung des Wiederbeschaffungswerts eine Rolle, weil der enthaltene Steueranteil geringer ist als bei regelbesteuerten Fahrzeugen. Das Gutachten weist deshalb aus, wie das Vergleichsfahrzeug üblicherweise besteuert wird. Fahrzeugbewertung →
Direktregulierung Versicherung & Recht: Direktregulierung bedeutet, dass der eigene Kfz-Versicherer den Schaden nach einem unverschuldeten Unfall reguliert und sich das Geld anschließend beim gegnerischen Versicherer zurückholt. In Deutschland ist dieses Modell nicht die Regel; üblicherweise wenden sich Geschädigte direkt an die Haftpflichtversicherung des Unfallgegners. Einzelne Versicherer bieten Direktregulierung als Zusatzleistung an, oft verbunden mit Vorgaben zu Werkstatt oder Gutachter. Geschädigte sollten prüfen, ob dadurch Rechte wie die freie Gutachterwahl eingeschränkt werden.

E

Einzelabnahme (§ 21 StVZO) TÜV & Prüfwesen: Die Einzelabnahme nach § 21 StVZO ist die Begutachtung eines einzelnen Fahrzeugs durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen, um eine Einzelbetriebserlaubnis zu erhalten. Sie wird etwa bei Importfahrzeugen ohne passende Typgenehmigung, bei umfangreichen Umbauten oder bei Fahrzeugen ohne gültige Papiere nötig. Auf Grundlage des Gutachtens kann die Zulassungsbehörde das Fahrzeug zulassen.
Ergänzungsgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Ergänzungsgutachten erweitert ein bereits erstelltes Gutachten um neue Erkenntnisse, etwa wenn bei der Reparatur verdeckte Schäden entdeckt werden oder sich Preise geändert haben. Es nimmt Bezug auf das Ausgangsgutachten und weist nur die zusätzlichen Positionen und deren Kosten aus. So bleibt die Schadenhöhe vollständig belegt, ohne dass ein komplett neues Gutachten nötig ist.
Ergänzungsuntersuchung TÜV & Prüfwesen: Als Ergänzungsuntersuchung wird eine erweiterte Prüfung bezeichnet, die bei der Hauptuntersuchung zusätzlich anfällt, wenn der HU-Termin deutlich überzogen wurde, in der Regel um mehr als zwei Monate. Der Prüfer untersucht das Fahrzeug dann gründlicher, die Gebühr fällt entsprechend höher aus. Wer die HU-Fälligkeit im Blick behält, vermeidet diesen Mehraufwand und mögliche Bußgelder. Hauptuntersuchung HU & AU →
Erhebliche Mängel (EM) TÜV & Prüfwesen: Erhebliche Mängel (EM) sind Mängel, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen oder die Umwelt belasten, ohne unmittelbar gefährlich zu sein. Bei der Hauptuntersuchung gibt es dann keine Prüfplakette. Die Mängel müssen behoben und das Fahrzeug innerhalb eines Monats zur Nachprüfung vorgestellt werden; wird diese Frist versäumt, ist eine vollständige neue Hauptuntersuchung nötig. Hauptuntersuchung HU & AU →
Erneuerung (E) Schäden & Reparatur: Erneuerung, in Reparaturkalkulationen mit E abgekürzt, bedeutet, dass ein beschädigtes Bauteil durch ein neues ersetzt wird. Sie ist erforderlich, wenn eine Instandsetzung technisch nicht möglich, nicht zulässig oder wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, etwa bei sicherheitsrelevanten Teilen. Im Gutachten wird für jedes Teil festgelegt, ob es erneuert oder instandgesetzt wird.
Ersatzteilpreise Kosten & Abrechnung: Ersatzteilpreise sind die Preise für die Teile, die zur Reparatur eines Unfallschadens benötigt werden. In Gutachten werden in der Regel die Preise von Originalteilen des Herstellers nach dessen unverbindlicher Preisempfehlung angesetzt. Dazu können regional übliche Aufschläge kommen. Versicherer versuchen teils, auf günstigere Teile oder Preise zu verweisen; ob das zulässig ist, hängt unter anderem von Alter und Wartungshistorie des Fahrzeugs ab.
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) Fahrzeugtechnik: Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) ist ein Fahrdynamiksystem, das ein Schleudern des Fahrzeugs verhindert. Es vergleicht Lenkwinkel, Gierrate und Raddrehzahlen und bremst bei Bedarf einzelne Räder gezielt ab. Für neue Pkw ist ein Stabilitätssystem in der EU seit Jahren vorgeschrieben. Eine ESP-Störung wird über eine Warnleuchte angezeigt und bei der Hauptuntersuchung geprüft.

F

Fahrerassistenzsystem (FAS) Fahrzeugtechnik: Ein Fahrerassistenzsystem (FAS) ist ein elektronisches System, das den Fahrer bei der Fahrzeugführung unterstützt, etwa Notbremsassistent, Spurhalteassistent oder Abstandsregeltempomat. Es arbeitet mit Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren. Nach Unfällen, Scheibenwechseln oder Fahrwerksarbeiten müssen die Sensoren oft neu kalibriert werden; im Unfallgutachten wird dieser Aufwand berücksichtigt. Unfallgutachten →
Fehlerspeicher Fahrzeugtechnik: Der Fehlerspeicher ist ein Speicherbereich in den Steuergeräten eines Fahrzeugs, in dem erkannte Störungen mit Fehlercode abgelegt werden. Er lässt sich über die OBD-Schnittstelle mit einem Diagnosegerät auslesen. Für Werkstatt, Prüfung und Gutachten liefert er Hinweise auf defekte Sensoren, Systeme oder unfallbedingte Schäden, etwa nach einer Airbagauslösung.
Felgenschaden Schäden & Reparatur: Ein Felgenschaden ist eine Beschädigung der Radfelge, etwa durch Bordsteinkontakt, Schlagloch oder Unfall. Neben optischen Kratzern können Verformungen, Risse oder Unwuchten auftreten, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Nach einem stärkeren Anprall sollte auch das Fahrwerk geprüft werden, da ein Felgenschaden oft auf weitere Schäden an Achse oder Lenkung hinweist.
Fiktive Abrechnung Kosten & Abrechnung: Fiktive Abrechnung bedeutet, dass Geschädigte sich die im Gutachten ermittelten Reparaturkosten auszahlen lassen, ohne das Fahrzeug nachweislich reparieren zu lassen. Erstattet wird dann der Nettobetrag ohne Mehrwertsteuer (§ 249 Abs. 2 Satz 2 BGB). Der Versicherer darf unter bestimmten Voraussetzungen auf günstigere Stundensätze einer gleichwertigen freien Werkstatt verweisen. Grundlage ist fast immer ein Sachverständigengutachten. Unfallgutachten →
FIVA-Standard Gutachten & Bewertung: Der FIVA-Standard geht auf die Fédération Internationale des Véhicules Anciens zurück, den internationalen Dachverband für historische Fahrzeuge. Nach ihrer Definition gilt ein Fahrzeug als historisch, wenn es mindestens 30 Jahre alt ist, in einem historisch korrekten Zustand erhalten wird und nicht als Alltagsfahrzeug dient. Die FIVA-Charta von Turin beschreibt zudem Grundsätze für Erhalt und Restaurierung solcher Fahrzeuge. Oldtimer-Bewertung →
Fotodokumentation Gutachten & Bewertung: Die Fotodokumentation ist die bildliche Erfassung aller relevanten Schäden und Fahrzeugmerkmale im Rahmen einer Begutachtung. Übersichtsaufnahmen, Detailbilder und Aufnahmen von Kennzeichen, Tachostand und Fahrzeug-Identnummer machen den Befund für Versicherer und Gerichte nachvollziehbar. Eigene Fotos direkt nach dem Unfall sind hilfreich, ersetzen aber nicht die systematische Dokumentation durch einen Sachverständigen.
Freie Gutachterwahl Versicherung & Recht: Freie Gutachterwahl bedeutet, dass Geschädigte nach einem unverschuldeten Unfall selbst einen unabhängigen Kfz-Sachverständigen beauftragen dürfen. Die gegnerische Versicherung kann keinen eigenen Gutachter vorschreiben. Die Kosten des Gutachtens gehören zum Schaden und werden in der Regel von der Haftpflichtversicherung des Verursachers übernommen, sofern der Schaden nicht nur geringfügig ist. Bei Kaskoschäden gelten dagegen die Bedingungen des eigenen Versicherungsvertrags. Unfallgutachten →
Frontschaden Schäden & Reparatur: Ein Frontschaden ist eine Beschädigung im vorderen Fahrzeugbereich, also an Stoßfänger, Motorhaube, Scheinwerfern, Kühler oder Längsträgern. Moderne Fahrzeuge haben dort viele Sensoren für Assistenzsysteme, die nach einer Reparatur oft neu kalibriert werden müssen. Auch kleine äußere Schäden können tiefere Bauteile betreffen, weshalb eine genaue Untersuchung wichtig ist.

G

Gasprüfung (G 607) TÜV & Prüfwesen: Die Gasprüfung nach DVGW-Arbeitsblatt G 607 ist die Prüfung von Flüssiggasanlagen in Wohnmobilen und Wohnwagen, etwa für Herd, Heizung oder Kühlschrank. Geprüft werden Dichtheit, Leitungen, Druckregler und Abgasführung. Sie ist seit Jahren nicht mehr Teil der Hauptuntersuchung, wird aber im Abstand von zwei Jahren empfohlen und von vielen Campingplätzen sowie Versicherern verlangt. Davon zu unterscheiden ist die Prüfung von Gasantrieben (Autogas). Gasprüfung G 607 →
Gebrauchtwagencheck Gutachten & Bewertung: Ein Gebrauchtwagencheck ist eine technische und optische Prüfung eines Fahrzeugs vor dem Kauf oder Verkauf. Untersucht werden unter anderem Karosserie, Lackschichtdicke, Fahrwerk, Bremsen, Motor und Fehlerspeicher, um Unfallschäden, Verschleiß und versteckte Mängel zu erkennen. Für Käufer schafft er eine sachliche Grundlage für die Kaufentscheidung und die Preisverhandlung. Fahrzeugbewertung →
Gefährliche Mängel (GefM) TÜV & Prüfwesen: Gefährliche Mängel (GefM) sind Mängel, die eine unmittelbare Gefahr für die Verkehrssicherheit oder die Umwelt darstellen. Das Fahrzeug erhält keine Prüfplakette und sollte bis zur Reparatur nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Nach der Instandsetzung ist wie bei erheblichen Mängeln eine Nachprüfung innerhalb eines Monats erforderlich. Beispiele sind stark verschlissene Bremsen oder gebrochene Fahrwerksteile. Hauptuntersuchung HU & AU →
Gegengutachten Gutachten & Bewertung: Ein Gegengutachten ist ein zweites, unabhängiges Gutachten, mit dem die Ergebnisse eines vorliegenden Gutachtens überprüft oder widerlegt werden sollen. Geschädigte nutzen es zum Beispiel, wenn ein von der gegnerischen Versicherung beauftragtes Gutachten den Schaden zu niedrig ansetzt. Ob die Kosten erstattet werden, hängt im Einzelfall davon ab, ob das Gegengutachten zur Rechtsverfolgung erforderlich war.
Gelenkspieltester TÜV & Prüfwesen: Ein Gelenkspieltester ist eine Prüfeinrichtung mit beweglichen Platten, auf die das Fahrzeug fährt. Die Platten bewegen die Räder ruckartig hin und her, sodass der Prüfer von unten Spiel in Lenkung, Spurstangen, Traggelenken und Lagern erkennen kann. Ausgeschlagene Gelenke beeinträchtigen Lenkpräzision und Fahrstabilität und werden bei der Hauptuntersuchung als Mangel bewertet. Hauptuntersuchung HU & AU →
Gerichtsgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Gerichtsgutachten wird von einem Gericht in Auftrag gegeben, um eine technische Frage in einem Verfahren zu klären, etwa zu Schadenhöhe, Unfallhergang oder Mängeln. Der gerichtlich bestellte Sachverständige ist zur Unparteilichkeit verpflichtet und wird nach dem Justizvergütungs- und -entschädigungsgesetz (JVEG) vergütet. Die Parteien können zum Gutachten Stellung nehmen und Fragen an den Sachverständigen richten.
Geringe Mängel (GM) TÜV & Prüfwesen: Geringe Mängel (GM) sind Mängel ohne nennenswerten Einfluss auf die Verkehrssicherheit oder die Umwelt, etwa eine defekte Kennzeichenleuchte. Das Fahrzeug erhält trotzdem die Prüfplakette. Die Mängel sind unverzüglich zu beheben, eine erneute Vorführung ist aber nicht erforderlich. Sie werden im Prüfbericht dokumentiert. Hauptuntersuchung HU & AU →
Glasschaden Schäden & Reparatur: Ein Glasschaden ist eine Beschädigung von Fahrzeugscheiben, etwa der Frontscheibe, Seiten- oder Heckscheibe, durch Steinschlag, Unfall oder Vandalismus. Glasbruch ist in der Regel über die Teilkasko versichert. Bei Frontscheiben mit Kamera oder Sensoren für Assistenzsysteme gehört nach dem Austausch meist eine Kalibrierung zur fachgerechten Reparatur.
Gurtstraffer Fahrzeugtechnik: Ein Gurtstraffer ist eine Vorrichtung, die den Sicherheitsgurt bei einem Aufprall in Sekundenbruchteilen strafft, damit der Insasse früh an der Verzögerung teilnimmt. Die meisten Gurtstraffer arbeiten pyrotechnisch und sind nach einer Auslösung zu ersetzen. Im Unfallgutachten wird geprüft, ob Gurtstraffer ausgelöst haben, weil dies die Reparaturkosten erhöht. Unfallgutachten →
Gutachterkosten Kosten & Abrechnung: Gutachterkosten sind das Honorar eines Kfz-Sachverständigen für die Erstellung eines Schadengutachtens einschließlich Nebenkosten wie Fotos oder Fahrtkosten. Nach einem unverschuldeten Unfall gehören sie zum Schaden und werden in der Regel von der gegnerischen Haftpflichtversicherung übernommen, sofern es sich nicht um einen Bagatellschaden handelt. Die Höhe richtet sich häufig nach der Schadenhöhe. Bei Mithaftung werden sie anteilig erstattet. Wer zahlt das Unfallgutachten? →

H

H-Kennzeichen Gutachten & Bewertung: Das H-Kennzeichen ist ein Kennzeichen für Oldtimer, das ein Fahrzeug als kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut ausweist. Voraussetzung ist, dass die Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt, das Fahrzeug weitgehend dem Originalzustand entspricht und gut erhalten ist. Nachgewiesen wird dies durch ein Gutachten nach § 23 StVZO. Mit H-Kennzeichen gilt eine pauschale Kfz-Steuer und das Fahrzeug darf in Umweltzonen fahren. Oldtimer-Gutachten §23 →
Haftpflichtschaden Versicherung & Recht: Ein Haftpflichtschaden ist ein Schaden, den ein anderer verursacht hat und für den dessen Kfz-Haftpflichtversicherung einstehen muss. Geschädigte haben dabei einen direkten Anspruch gegen den gegnerischen Versicherer (§ 115 VVG). Ersetzt werden je nach Fall etwa Reparatur- oder Wiederbeschaffungskosten, Wertminderung, Gutachterkosten, Nutzungsausfall oder Mietwagen sowie Personenschäden. Anders als beim Kaskoschaden fällt keine Selbstbeteiligung an und der eigene Schadenfreiheitsrabatt bleibt unberührt. Unfallgutachten →
Haftungsquote Versicherung & Recht: Die Haftungsquote gibt an, zu welchem Anteil jeder Unfallbeteiligte für den entstandenen Schaden einstehen muss, zum Beispiel 70 zu 30. Sie ergibt sich aus Verschulden und Betriebsgefahr der beteiligten Fahrzeuge. Geschädigte erhalten ihren Schaden dann nur entsprechend der Quote des Gegners ersetzt. Weil schon wenige Prozentpunkte viel Geld ausmachen, lohnt bei strittiger Haftung die Beratung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Hagelschaden Schäden & Reparatur: Ein Hagelschaden entsteht, wenn Hagelkörner Dellen in Dach, Motorhaube, Kofferraumdeckel oder anderen Karosserieteilen verursachen oder Scheiben beschädigen. Er ist in der Regel über die Teilkasko versichert. Je nach Anzahl und Größe der Dellen kommen Ausbeulen ohne Lackieren oder eine konventionelle Reparatur mit Teileersatz in Frage, was die Kosten stark beeinflusst.
Händlereinkaufswert Gutachten & Bewertung: Der Händlereinkaufswert ist der Betrag, den ein Kfz-Händler einem Privatverkäufer voraussichtlich für ein Fahrzeug zahlen würde. Er liegt in der Regel unter dem Händlerverkaufswert, weil der Händler Aufbereitung, Gewährleistung, Standzeit und eigene Marge einkalkuliert. In Bewertungsgutachten hilft er bei der Einschätzung, was beim Verkauf an einen Händler realistisch erzielbar ist. Fahrzeugbewertung →
Händlerverkaufswert Gutachten & Bewertung: Der Händlerverkaufswert ist der Preis, zu dem ein Fahrzeug bei einem seriösen Händler angeboten und verkauft wird, meist inklusive Aufbereitung und Gewährleistung. Er liegt über dem Händlereinkaufswert. Im Haftpflichtschaden orientiert sich der Wiederbeschaffungswert in der Regel an diesem Wert, da der Geschädigte ein vergleichbares Fahrzeug im Handel erwerben können soll. Fahrzeugbewertung →
Hauptuntersuchung (HU) TÜV & Prüfwesen: Die Hauptuntersuchung (HU) ist die gesetzlich vorgeschriebene, regelmäßige Prüfung der Verkehrssicherheit und Umweltverträglichkeit eines Fahrzeugs nach § 29 StVZO. Neue Pkw müssen erstmals nach 36 Monaten, danach alle 24 Monate vorgeführt werden. Die Abgasuntersuchung ist Teil der HU. Ohne Mängel oder nur mit geringen Mängeln gibt es eine neue Prüfplakette für das hintere Kennzeichen. Hauptuntersuchung HU & AU →
Haushaltsführungsschaden Versicherung & Recht: Der Haushaltsführungsschaden ist der Ersatz dafür, dass ein Unfallverletzter seinen Haushalt vorübergehend oder dauerhaft nicht mehr wie gewohnt führen kann. Er ist ein Teil des Personenschadens und wird nach §§ 842, 843 BGB ersetzt, unabhängig davon, ob tatsächlich eine Haushaltshilfe eingestellt wurde. Berechnet wird er anhand des Zeitaufwands und des Grades der Beeinträchtigung. Diese Position wird in der Praxis oft übersehen und sollte mit ärztlichen Unterlagen belegt werden.
Heckschaden Schäden & Reparatur: Ein Heckschaden ist eine Beschädigung im hinteren Fahrzeugbereich, etwa an Stoßfänger, Heckklappe, Rückleuchten, Abschlussblech oder Parksensoren. Er entsteht häufig bei Auffahrunfällen. Hinter einem scheinbar leichten Stoßfängerschaden können sich Verformungen am Abschlussblech oder an Längsträgern verbergen, die nur bei genauer Untersuchung sichtbar werden.
Hochfester Stahl Fahrzeugtechnik: Hochfester Stahl ist ein Stahl mit besonders hoher Festigkeit, der in modernen Karosserien an sicherheitsrelevanten Stellen wie Säulen, Schwellern und Trägern eingesetzt wird. Er erlaubt leichte und dennoch stabile Strukturen. Viele dieser Teile dürfen nach Herstellervorgaben weder gerichtet noch erwärmt, sondern nur ausgetauscht werden. Das beeinflusst Reparaturweg und Kosten im Unfallgutachten erheblich. Unfallgutachten →
Hochvoltsystem Schäden & Reparatur: Das Hochvoltsystem ist das elektrische Antriebssystem von Elektro- und Hybridfahrzeugen mit Spannungen über 60 Volt Gleichspannung, bestehend unter anderem aus Batterie, Leistungselektronik, Elektromotor und orange gekennzeichneten Leitungen. Nach einem Unfall darf es nur von entsprechend qualifiziertem Fachpersonal geprüft und repariert werden. Für Gutachten ist entscheidend, ob Komponenten beschädigt sind, weil dies Kosten und Sicherheit stark beeinflusst.
Hohlraumkonservierung Fahrzeugtechnik: Die Hohlraumkonservierung ist der Korrosionsschutz für schwer zugängliche Hohlräume der Karosserie, etwa in Schwellern, Türen und Trägern. Dabei wird ein Wachs- oder Ölmittel eingesprüht, das Feuchtigkeit fernhält. Nach Karosseriereparaturen muss sie erneuert werden, da Schweiß- und Richtarbeiten den Schutz zerstören. Im Unfallgutachten ist sie deshalb ein eigener Arbeitsschritt. Unfallgutachten →
HU-Adapter TÜV & Prüfwesen: Der HU-Adapter ist ein Prüfgerät, das bei der Hauptuntersuchung an die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeugs angeschlossen wird. Damit prüft der Prüfer elektronisch geregelte Systeme wie ABS, ESP, Airbags, Gurtstraffer oder Beleuchtung und liest sicherheitsrelevante Fehler aus. Mechanisch unauffällige, aber elektronisch gestörte Systeme werden so erkannt. Hauptuntersuchung HU & AU →
HU-Fälligkeit TÜV & Prüfwesen: Die HU-Fälligkeit ist der Monat, bis zu dessen Ende die nächste Hauptuntersuchung durchgeführt sein muss. Sie lässt sich an der Prüfplakette am hinteren Kennzeichen sowie in der Zulassungsbescheinigung Teil I ablesen. Wird der Termin um mehr als zwei Monate überzogen, drohen Bußgeld und eine aufwendigere Prüfung; bei längerer Überziehung kommt ein Punkt in Flensburg hinzu. Hauptuntersuchung HU & AU →

I

Instandsetzung Schäden & Reparatur: Instandsetzung, in Kalkulationen oft mit I abgekürzt, bedeutet die Reparatur eines beschädigten Bauteils statt seines Austauschs, etwa durch Ausbeulen, Richten oder Spachteln. Sie ist nur zulässig, wenn das Teil danach technisch und optisch wieder einwandfrei ist. Im Gutachten wird abgewogen, ob Instandsetzung oder Erneuerung fachlich richtig und wirtschaftlich sinnvoll ist.

K

Kalibrierung Fahrzeugtechnik: Kalibrierung ist das genaue Ausrichten und Einlernen von Sensoren und Kameras, etwa von Fahrerassistenzsystemen. Sie ist nach Unfallreparaturen, Windschutzscheibenwechsel, Achsvermessung oder Fahrwerksänderungen oft erforderlich, damit Notbremsassistent oder Spurhalteassistent korrekt arbeiten. Die Kalibrierung erfordert spezielle Einrichtungen und wird im Unfallgutachten als Reparaturposition berücksichtigt. Unfallgutachten →
Kaskoschaden Versicherung & Recht: Ein Kaskoschaden ist ein Schaden am eigenen Fahrzeug, den die eigene Teil- oder Vollkaskoversicherung übernimmt. Das ist etwa bei selbst verschuldeten Unfällen, Hagel, Wildunfällen oder Diebstahl der Fall. Maßgeblich sind die vereinbarten Versicherungsbedingungen, eine Selbstbeteiligung wird abgezogen. Bei Vollkaskoschäden kann zudem der Schadenfreiheitsrabatt zurückgestuft werden, weshalb sich bei kleineren Schäden ein Vergleich lohnt. Unfallgutachten →
Katalysator Fahrzeugtechnik: Ein Katalysator ist ein Bauteil im Abgasstrang, das schädliche Abgasbestandteile wie Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Stickoxide chemisch in weniger schädliche Stoffe umwandelt. Benziner nutzen meist einen geregelten Dreiwegekatalysator, Diesel einen Oxidationskatalysator, oft ergänzt um weitere Systeme. Ein defekter Katalysator führt zu erhöhten Abgaswerten und damit zu einem Mangel bei der Abgasuntersuchung.
Kfz-Haftpflichtversicherung Versicherung & Recht: Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist die gesetzlich vorgeschriebene Pflichtversicherung für jedes zugelassene Kraftfahrzeug in Deutschland (Pflichtversicherungsgesetz). Sie ersetzt Schäden, die mit dem versicherten Fahrzeug anderen zugefügt werden, also Sach-, Personen- und Vermögensschäden Dritter. Schäden am eigenen Fahrzeug deckt sie nicht ab, dafür ist eine Kaskoversicherung nötig. Geschädigte können ihre Ansprüche direkt gegenüber dem Haftpflichtversicherer des Verursachers geltend machen.
Knautschzone Fahrzeugtechnik: Die Knautschzone ist der umgangssprachliche Begriff für die Deformationszone eines Fahrzeugs, also die Bereiche vorn und hinten, die sich bei einem Aufprall gezielt verformen. Sie baut Aufprallenergie ab und schützt so die stabile Fahrgastzelle. Nach einem Unfall kann eine sichtbar kleine Verformung auf erhebliche Schäden an dahinterliegenden Teilen hinweisen, was der Gutachter prüft. Unfallgutachten →
Konkrete Abrechnung Kosten & Abrechnung: Konkrete Abrechnung bedeutet, dass Geschädigte ihr Fahrzeug tatsächlich reparieren lassen und die Kosten anhand der Werkstattrechnung erstattet bekommen. Dabei wird auch die tatsächlich gezahlte Mehrwertsteuer ersetzt. Das Gutachten dient als Grundlage für den Reparaturumfang. Mehrkosten durch die Werkstatt fallen dabei grundsätzlich unter das Werkstattrisiko des Schädigers. Unfallgutachten →
Korrosion Schäden & Reparatur: Korrosion ist die chemische Zersetzung von Metall, beim Fahrzeug meist als Rost an Karosserie, Unterboden oder Anbauteilen. Sie kann tragende Teile schwächen und die Verkehrssicherheit gefährden. Im Gutachten muss zwischen altersbedingter Korrosion und unfallbedingten Folgeschäden unterschieden werden, da nur letztere ersatzfähig sind. Bei Oldtimern beeinflusst Korrosion die Zustandsnote erheblich.
Kosten der HU Kosten & Abrechnung: Die Kosten der Hauptuntersuchung sind die Gebühren für die gesetzlich vorgeschriebene technische Prüfung eines Fahrzeugs nach § 29 StVZO. Sie richten sich nach der Gebührenordnung für Maßnahmen im Straßenverkehr und unterscheiden sich je nach Fahrzeugart, etwa Pkw, Motorrad, Anhänger oder Wohnmobil. Hinzu kommen je nach Prüforganisation Zuschläge und die Umsatzsteuer. Wird eine Nachprüfung wegen erheblicher Mängel nötig, fallen dafür gesonderte Gebühren an. Hauptuntersuchung HU & AU →
Kostenneutrale Schäden Kosten & Abrechnung: Als kostenneutral wird ein Schaden bezeichnet, wenn dem Geschädigten durch die Regulierung keine eigenen Kosten bleiben. Das ist typischerweise bei einem vollständig unverschuldeten Unfall der Fall, weil die gegnerische Haftpflichtversicherung Reparatur, Gutachten, Nutzungsausfall oder Mietwagen und weitere Positionen übernimmt. Bei Mithaftung oder Kaskoschäden mit Selbstbeteiligung trifft das dagegen nicht zu. Entscheidend ist daher immer die Haftungsfrage. Wer zahlt das Unfallgutachten? →
Kostenvoranschlag Kosten & Abrechnung: Ein Kostenvoranschlag ist eine Kalkulation der voraussichtlichen Reparaturkosten, meist von einer Werkstatt erstellt. Er beschreibt im Wesentlichen den Reparaturweg und die Kosten, enthält aber in der Regel keine Angaben zu Wertminderung, Wiederbeschaffungswert oder Restwert. Bei kleineren Schäden kann er für die Regulierung genügen. Bei größeren Schäden ist ein Sachverständigengutachten aussagekräftiger und wird von der gegnerischen Versicherung grundsätzlich bezahlt. Kurzgutachten →
Kurzgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Kurzgutachten ist eine vereinfachte Form des Schadengutachtens, die vor allem bei kleineren Schäden eingesetzt wird. Es enthält die wesentlichen Angaben zu Fahrzeug, Schaden und Reparaturkosten, verzichtet aber auf einzelne Bestandteile eines vollständigen Gutachtens, etwa eine ausführliche Wertermittlung. Ob ein Kurzgutachten ausreicht oder ein vollständiges Gutachten sinnvoller ist, hängt von Schadenhöhe und Fahrzeug ab. Kurzgutachten →
Kürzung durch Versicherung Versicherung & Recht: Eine Kürzung durch die Versicherung liegt vor, wenn der Versicherer einzelne Schadenpositionen nicht oder nur teilweise bezahlt. Häufig betroffen sind Stundenverrechnungssätze, UPE-Aufschläge, Verbringungskosten, Mietwagenkosten oder Gutachterkosten, oft auf Grundlage eines Prüfberichts. Solche Kürzungen sind nicht automatisch berechtigt. Geschädigte sollten die Abrechnung genau prüfen und strittige Positionen im Zweifel mit einem Fachanwalt für Verkehrsrecht nachfordern.

L

Lackmaterial Kosten & Abrechnung: Lackmaterial umfasst alle bei der Lackierung verbrauchten Stoffe wie Lack, Grundierung, Klarlack, Härter und Hilfsmittel. In Gutachten und Kalkulationen wird es meist nicht einzeln, sondern über ein anerkanntes Kalkulationssystem oder als Anteil der Lackierlohnkosten angesetzt. Der Betrag hängt von Lackart und Umfang der Lackierarbeiten ab. Versicherer kürzen diese Position gelegentlich, was im Einzelfall überprüft werden sollte.
Lackmessung Schäden & Reparatur: Die Lackmessung ist die Ermittlung der Lackschichtdicke mit einem Schichtdickenmessgerät. Werte, die deutlich über dem Serienniveau liegen, deuten auf Nachlackierungen oder Spachtelarbeiten und damit auf frühere Reparaturen hin. Sachverständige nutzen sie, um Vorschäden zu erkennen, Altschäden abzugrenzen und beim Gebrauchtwagenkauf die Angaben des Verkäufers zu prüfen.
Lambdasonde Fahrzeugtechnik: Die Lambdasonde ist ein Sensor im Abgasstrang, der den Restsauerstoffgehalt im Abgas misst. Das Motorsteuergerät nutzt das Signal, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch so zu regeln, dass der Katalysator optimal arbeitet. Eine defekte Lambdasonde führt zu erhöhtem Verbrauch, schlechteren Abgaswerten und meist zu einem Fehlereintrag mit leuchtender Motorkontrollleuchte.
Längsträger Fahrzeugtechnik: Längsträger sind die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden, tragenden Profile der Karosserie, vor allem im Vorder- und Hinterwagen. Sie nehmen beim Front- oder Heckaufprall einen großen Teil der Energie auf. Sind sie verformt, ist eine Vermessung auf der Richtbank nötig; je nach Schaden werden sie gerichtet oder teilweise ersetzt. Schäden an Längsträgern erhöhen die Reparaturkosten deutlich. Unfallgutachten →
Laufleistung Gutachten & Bewertung: Die Laufleistung ist die Gesamtstrecke, die ein Fahrzeug seit der Erstzulassung zurückgelegt hat, abgelesen am Kilometerzähler. Sie ist einer der wichtigsten Faktoren für den Fahrzeugwert und den Verschleißzustand. Sachverständige prüfen die angezeigte Laufleistung auf Plausibilität, etwa anhand von Serviceheft, Prüfberichten und Verschleißbild, da Abweichungen auf eine Manipulation hindeuten können.
Leasingrückgabe-Gutachten Gutachten & Bewertung: Ein Leasingrückgabe-Gutachten dokumentiert den Zustand eines Leasingfahrzeugs bei der Rückgabe an den Leasinggeber. Es unterscheidet zwischen normalen, alters- und laufleistungsbedingten Gebrauchsspuren und darüber hinausgehenden Schäden, für die ein Minderwert berechnet werden kann. Ein unabhängiges Gutachten hilft Leasingnehmern, Nachforderungen sachlich zu prüfen und unberechtigte Positionen zu erkennen. Gutachten →
LED-Scheinwerfer Fahrzeugtechnik: LED-Scheinwerfer sind Fahrzeugscheinwerfer, die Leuchtdioden als Lichtquelle nutzen. Sie sind langlebig, sparsam und oft als Matrix- oder adaptive Systeme ausgeführt. Bei einem Unfall sind sie meist nur komplett zu ersetzen und entsprechend teuer. Nachrüst-LED-Leuchtmittel in Halogenscheinwerfern sind nur zulässig, wenn eine Genehmigung für das konkrete Fahrzeug vorliegt.

M

Mängelklassen TÜV & Prüfwesen: Mängelklassen sind die Kategorien, nach denen Mängel bei der Hauptuntersuchung bewertet werden. Unterschieden werden ohne Mängel (OM), geringe Mängel (GM), erhebliche Mängel (EM), gefährliche Mängel (GefM) und verkehrsunsicher (VU). Die Einstufung entscheidet, ob es eine Prüfplakette gibt, ob eine Nachprüfung innerhalb eines Monats nötig ist oder ob das Fahrzeug sofort stillgelegt werden muss. Hauptuntersuchung HU & AU →
Marderschaden Schäden & Reparatur: Ein Marderschaden entsteht durch Bisse von Mardern an Kabeln, Schläuchen, Dämmmatten oder Manschetten im Motorraum. Bleibt er unbemerkt, können Folgeschäden etwa an Motor oder Elektronik entstehen. Viele Teilkasko-Tarife decken Marderbiss ab, Folgeschäden jedoch nicht immer oder nur bis zu einer bestimmten Höhe. Der genaue Umfang hängt von den Versicherungsbedingungen ab.
Marktwert Gutachten & Bewertung: Der Marktwert ist der Preis, der für ein Fahrzeug zum Bewertungsstichtag unter normalen Marktbedingungen voraussichtlich erzielt werden kann. Er hängt von Modell, Alter, Laufleistung, Ausstattung, Zustand und aktueller Nachfrage ab. In Wertgutachten wird er auf Basis von Marktdaten und der Besichtigung ermittelt und dient etwa bei Verkauf, Erbschaft, Scheidung oder Versicherung als Grundlage. Fahrzeugbewertung →
Mehrwertsteuer im Schadenfall Kosten & Abrechnung: Die Mehrwertsteuer im Schadenfall wird nur ersetzt, wenn und soweit sie tatsächlich angefallen ist (§ 249 Abs. 2 Satz 2 BGB). Bei fiktiver Abrechnung nach Gutachten wird daher netto gezahlt, bei Reparatur mit Rechnung oder Ersatzkauf beim Händler wird die gezahlte Steuer ersetzt. Vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmen erhalten sie grundsätzlich nicht. Beim Ersatzkauf eines Gebrauchtwagens kann zudem die Differenzbesteuerung eine Rolle spielen.
Merkantile Wertminderung Kosten & Abrechnung: Die merkantile Wertminderung ist der Wertverlust, den ein Fahrzeug trotz fachgerechter Reparatur erleidet, weil es als Unfallfahrzeug gilt und auf dem Markt weniger erzielt. Sie ist ein eigener Schadenposten und wird bei einem unverschuldeten Unfall von der gegnerischen Haftpflichtversicherung erstattet. Ihre Höhe hängt etwa von Alter, Laufleistung, Fahrzeugwert und Art des Schadens ab und wird im Gutachten ermittelt. Bei älteren Fahrzeugen kann sie entfallen. Unfallgutachten →
Mietwagenkosten Kosten & Abrechnung: Mietwagenkosten sind die Kosten für ein Ersatzfahrzeug während der Reparatur oder bis zur Ersatzbeschaffung nach einem unverschuldeten Unfall. Sie werden von der gegnerischen Haftpflichtversicherung übernommen, soweit sie erforderlich sind; Gerichte orientieren sich dabei an Marktpreisspiegeln. Geschädigte sollten auf eine angemessene Fahrzeugklasse und Mietdauer achten. Für ersparte eigene Fahrzeugkosten kann ein Abzug erfolgen; alternativ kann Nutzungsausfall verlangt werden.
Motorrad-HU TÜV & Prüfwesen: Die Motorrad-HU ist die Hauptuntersuchung für Krafträder nach § 29 StVZO. Motorräder müssen in der Regel alle 24 Monate vorgeführt werden, auch nach der Erstzulassung. Im Fokus stehen Bremsen, Reifen, Lenkkopflager, Beleuchtung, Auspuffanlage und Geräuschverhalten sowie die Eintragung nachträglich verbauter Teile. Nicht eingetragene Umbauten führen häufig zu Mängeln. Hauptuntersuchung HU & AU →

N

Nachbesichtigung Gutachten & Bewertung: Eine Nachbesichtigung ist eine erneute Begutachtung des Fahrzeugs nach Abschluss oder während einer Reparatur. Sie dient dazu, die fachgerechte Instandsetzung zu bestätigen, zusätzlich entdeckte Schäden aufzunehmen oder Unstimmigkeiten mit der Versicherung zu klären. Das Ergebnis wird meist in einer Reparaturbestätigung oder einem Ergänzungsgutachten festgehalten.
Nachprüfung TÜV & Prüfwesen: Die Nachprüfung ist die erneute Vorführung eines Fahrzeugs, nachdem bei der Hauptuntersuchung erhebliche oder gefährliche Mängel festgestellt wurden. Sie muss innerhalb eines Monats erfolgen; geprüft werden dann nur die beanstandeten Punkte. Wird die Frist überschritten, ist eine komplette neue Hauptuntersuchung erforderlich. Der Prüfbericht der ersten Prüfung sollte zur Nachprüfung mitgebracht werden. Hauptuntersuchung HU & AU →
Nettowiederbeschaffungswert Kosten & Abrechnung: Der Nettowiederbeschaffungswert ist der Wiederbeschaffungswert eines Fahrzeugs ohne den darin enthaltenen Umsatzsteueranteil. Er ist relevant, wenn bei einem Totalschaden fiktiv abgerechnet wird oder der Geschädigte vorsteuerabzugsberechtigt ist. Je nachdem, ob vergleichbare Fahrzeuge regel- oder differenzbesteuert gehandelt werden, fällt der Steueranteil unterschiedlich hoch aus. Das Gutachten weist diesen Wert in der Regel gesondert aus. Fahrzeugbewertung →
Notbremsassistent Fahrzeugtechnik: Ein Notbremsassistent ist ein Fahrerassistenzsystem, das mit Radar, Kamera oder Lidar drohende Auffahrunfälle erkennt, den Fahrer warnt und bei Bedarf selbstständig bremst. Für neue Fahrzeuge ist er in der EU inzwischen vorgeschrieben. Nach Frontschäden oder Scheibenwechsel müssen die Sensoren oft kalibriert werden, damit das System zuverlässig funktioniert.
Nutzungsausfall Kosten & Abrechnung: Nutzungsausfall ist eine Entschädigung dafür, dass Geschädigte ihr Fahrzeug während der Reparatur oder Wiederbeschaffung nicht nutzen können und keinen Mietwagen nehmen. Voraussetzung sind Nutzungswille und Nutzungsmöglichkeit. Die Höhe pro Tag richtet sich nach einer anerkannten Nutzungsausfalltabelle und der Fahrzeugklasse, die Dauer nach Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer laut Gutachten. Verzögerungen durch den Versicherer können die Dauer verlängern. Unfallgutachten →
Nutzungsausfalltabelle Kosten & Abrechnung: Die Nutzungsausfalltabelle ist eine von Gerichten anerkannte Übersicht, die Fahrzeugmodelle in Gruppen einteilt und jeder Gruppe einen Tagessatz für den Nutzungsausfall zuordnet. In der Praxis wird überwiegend die Tabelle nach Sanden, Danner und Küppersbusch verwendet. Bei älteren Fahrzeugen kann eine Herabstufung um eine oder mehrere Gruppen erfolgen. Die Eingruppierung wird im Gutachten angegeben.

O

OBD-Diagnose Fahrzeugtechnik: Die OBD-Diagnose ist das Auslesen der On-Board-Diagnose eines Fahrzeugs über die genormte Diagnoseschnittstelle. Damit werden Fehlerspeicher, Messwerte und Zustände abgasrelevanter und weiterer Systeme abgefragt. Sie ist Teil der Abgasuntersuchung bei der Hauptuntersuchung und wird auch in Werkstätten sowie bei Gutachten genutzt, um elektronische Schäden zu erkennen.
Oldtimer-Gutachten (§ 23 StVZO) Gutachten & Bewertung: Das Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO ist die Voraussetzung für die Zuteilung eines H-Kennzeichens. Ein amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation prüft, ob das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt ist, weitgehend dem Originalzustand entspricht, gut erhalten und verkehrssicher ist. Zeitgenössische Änderungen können zulässig sein. Es ist von einer Wertermittlung zu unterscheiden. Oldtimer-Gutachten §23 →

P

Parkschaden Schäden & Reparatur: Ein Parkschaden ist eine Beschädigung an einem geparkten Fahrzeug, meist durch Ein- oder Ausparken eines anderen Fahrzeugs. Ist der Verursacher bekannt, haftet dessen Kfz-Haftpflichtversicherung. Entfernt sich der Verursacher, ohne die Feststellungen zu ermöglichen, kann eine Unfallflucht vorliegen; der Schaden sollte dann der Polizei gemeldet und gut dokumentiert werden. Unfall – was tun? →
Parksensoren (PDC) Fahrzeugtechnik: Parksensoren (PDC, Park Distance Control) sind Ultraschallsensoren in den Stoßfängern, die den Abstand zu Hindernissen messen und akustisch oder optisch melden. Schon bei leichten Park- oder Auffahrschäden können sie oder ihre Halterungen beschädigt sein. Im Unfallgutachten werden sie deshalb geprüft, ebenso der Aufwand für Lackierung und gegebenenfalls Anlernen. Unfallgutachten →
Personenschaden Versicherung & Recht: Ein Personenschaden ist jede Verletzung des Körpers oder der Gesundheit eines Menschen durch einen Unfall. Dazu gehören Ansprüche auf Schmerzensgeld, Heilbehandlungskosten, Verdienstausfall, Haushaltsführungsschaden sowie vermehrte Bedürfnisse. Bei Verkehrsunfällen haftet in der Regel die Kfz-Haftpflichtversicherung des Verursachers. Wegen der oft hohen Summen und langen Verläufe ist bei Personenschäden die Begleitung durch einen Fachanwalt für Verkehrsrecht ratsam. Unfall – was tun? →
Plug-in-Hybrid Fahrzeugtechnik: Ein Plug-in-Hybrid ist ein Fahrzeug mit Verbrennungs- und Elektromotor, dessen Antriebsbatterie zusätzlich an der Steckdose oder Ladesäule geladen werden kann. Kurze Strecken lassen sich rein elektrisch fahren. Bei Unfallschäden muss das Hochvoltsystem von qualifiziertem Fachpersonal geprüft werden, was sich auf Reparaturablauf, Kosten und Ausfallzeit auswirken kann. Unfallgutachten →
Privatgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Privatgutachten wird nicht von einem Gericht, sondern von einer Privatperson, einem Unternehmen oder einem Anwalt in Auftrag gegeben. Nach einem unverschuldeten Unfall ist das typischerweise das Schadengutachten, das der Geschädigte bei einem unabhängigen Sachverständigen seiner Wahl beauftragt. Die Kosten sind dann in der Regel Teil des Schadens, den der Unfallverursacher beziehungsweise seine Haftpflichtversicherung erstatten muss. Wer zahlt das Unfallgutachten? →
Profiltiefe TÜV & Prüfwesen: Die Profiltiefe ist die Tiefe der Rillen im Reifenprofil. Gesetzlich vorgeschrieben sind in Deutschland mindestens 1,6 Millimeter in den Hauptrillen. Fachleute empfehlen bei Sommerreifen rund 3 Millimeter und bei Winterreifen rund 4 Millimeter, weil der Bremsweg auf nasser oder winterlicher Fahrbahn mit abnehmendem Profil deutlich länger wird. Zu geringe Profiltiefe ist ein Mangel bei der Hauptuntersuchung. Hauptuntersuchung HU & AU →
Prüfbericht TÜV & Prüfwesen: Der Prüfbericht ist das Dokument, das nach einer Hauptuntersuchung oder Sicherheitsprüfung ausgestellt wird. Er enthält Fahrzeugdaten, Kilometerstand, Prüfdatum, das Ergebnis und alle festgestellten Mängel mit ihrer Einstufung. Bei erheblichen Mängeln dient er als Grundlage für die Reparatur und die Nachprüfung. Er sollte aufbewahrt werden und ist beim Fahrzeugverkauf ein wichtiger Nachweis. Hauptuntersuchung HU & AU →
Prüfbericht der Versicherung Gutachten & Bewertung: Ein Prüfbericht der Versicherung ist eine meist von einem externen Dienstleister erstellte Überprüfung eines Gutachtens oder einer Reparaturrechnung, häufig ohne Besichtigung des Fahrzeugs. Darin werden oft Stundenverrechnungssätze, Verbringungskosten oder Aufschläge gekürzt. Ein solcher Prüfbericht ist kein Gutachten; ob die Kürzungen berechtigt sind, sollte im Einzelfall vom Sachverständigen oder einem Anwalt geprüft werden.
Prüfingenieur TÜV & Prüfwesen: Ein Prüfingenieur ist ein amtlich anerkannter Fachmann, der Hauptuntersuchungen, Sicherheitsprüfungen und Abnahmen nach § 29 StVZO durchführen darf. Voraussetzung sind ein ingenieurwissenschaftliches Studium der Fahrzeugtechnik oder eines vergleichbaren Fachs, eine Zusatzausbildung und regelmäßige Fortbildungen. Prüfingenieure arbeiten für eine amtlich anerkannte Überwachungsorganisation; an den Technischen Prüfstellen übernehmen amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer diese Aufgaben. Zertifizierung →
Prüfplakette TÜV & Prüfwesen: Die Prüfplakette ist der runde Aufkleber auf dem hinteren Kennzeichen, der den Termin der nächsten Hauptuntersuchung anzeigt. In der Mitte steht das Jahr, der nach oben zeigende Monat markiert den Fälligkeitsmonat. Die Farbe wechselt jährlich, damit Kontrolleure überzogene Termine schnell erkennen. Sie wird nur erteilt, wenn höchstens geringe Mängel vorliegen. Hauptuntersuchung HU & AU →
Prüfstelle TÜV & Prüfwesen: Eine Prüfstelle ist ein Standort, an dem Hauptuntersuchungen, Abgasuntersuchungen und weitere Fahrzeugprüfungen durch amtlich anerkannte Prüfer durchgeführt werden. Sie verfügt über die vorgeschriebenen Prüfeinrichtungen wie Bremsenprüfstand, Scheinwerfereinstellgerät und Abgasmesstechnik. Autofahrer können dort ihr Fahrzeug direkt vorführen, ohne den Umweg über eine Werkstatt. TÜV-Prüfstelle Neuwied →

Q

Querlenker Fahrzeugtechnik: Ein Querlenker ist ein Fahrwerksteil, das das Rad mit dem Fahrzeugaufbau verbindet und die Radführung übernimmt. Er ist über Gummilager und ein Traggelenk angebunden. Ausgeschlagene Lager oder Gelenke führen zu Geräuschen, unpräzisem Fahrverhalten und Mängeln bei der Hauptuntersuchung. Nach einem Unfall, etwa einem Bordsteinanprall, kann ein verbogener Querlenker die Achsgeometrie verändern.
Quotenvorrecht Versicherung & Recht: Das Quotenvorrecht regelt, wie Leistungen der eigenen Vollkaskoversicherung und des gegnerischen Haftpflichtversicherers bei einer Mithaftung zusammenwirken (§ 86 Abs. 1 Satz 2 VVG). Es sorgt dafür, dass bestimmte unmittelbare Sachschäden wie Selbstbeteiligung, Wertminderung, Gutachter- oder Abschleppkosten trotz Mithaftung oft vollständig ersetzt werden. Nicht erfasst sind etwa Nutzungsausfall oder Mietwagenkosten. Die Berechnung ist anspruchsvoll und sollte im Einzelfall von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht geprüft werden.

R

Rad-Reifen-Kombination Fahrzeugtechnik: Eine Rad-Reifen-Kombination ist die Zusammenstellung aus Felge und Reifen bestimmter Größe, Bauart und Einpresstiefe. Zulässig sind die Kombinationen aus den Fahrzeugpapieren, der Übereinstimmungsbescheinigung oder einer gültigen ABE bzw. einem Teilegutachten. Andere Kombinationen erfordern meist eine Änderungsabnahme. Nicht zulässige Räder können die Betriebserlaubnis erlöschen lassen. Änderungsabnahme §19(3) →
Radarsensor Fahrzeugtechnik: Ein Radarsensor ist ein Sensor, der mit Funkwellen Abstand und Geschwindigkeit anderer Objekte misst. Er wird vor allem für Abstandsregeltempomat, Notbremsassistent und Totwinkelwarner eingesetzt und sitzt meist hinter Stoßfänger oder Emblem. Schon geringe Beschädigungen oder eine veränderte Einbaulage können die Funktion beeinträchtigen; nach Reparaturen ist häufig eine Kalibrierung nötig. Unfallgutachten →
Rahmenvermessung Schäden & Reparatur: Die Rahmenvermessung, bei modernen Fahrzeugen auch Karosserievermessung genannt, prüft mit einem Messsystem, ob die Karosserie oder der Rahmen nach einem Unfall verzogen ist. Dabei werden definierte Messpunkte mit den Herstellerdaten verglichen. Verformungen der tragenden Struktur sind von außen oft nicht erkennbar, beeinflussen aber Sicherheit, Fahrverhalten und die Reparaturkosten erheblich.
Rechtsschutzversicherung Versicherung & Recht: Eine Rechtsschutzversicherung übernimmt je nach Vertrag die Kosten für Anwalt, Gericht und Sachverständige in rechtlichen Auseinandersetzungen. Für Unfälle ist vor allem der Verkehrsrechtsschutz relevant. Sie ist besonders hilfreich bei strittiger Haftung, Mithaftung oder Personenschäden, wenn nicht alle Kosten vom Gegner erstattet werden. Vor der Beauftragung sollte eine Deckungszusage eingeholt und eine mögliche Selbstbeteiligung beachtet werden.
Regulierungsbeauftragter Versicherung & Recht: Ein Regulierungsbeauftragter, auch Schadenregulierungsbeauftragter, ist ein vom ausländischen Kfz-Haftpflichtversicherer benannter Vertreter im Wohnsitzland des Geschädigten. Wer im europäischen Ausland durch ein dort versichertes Fahrzeug geschädigt wird, kann seine Ansprüche so in Deutschland und auf Deutsch anmelden. Welcher Beauftragte zuständig ist, lässt sich über die zentrale Auskunftsstelle ermitteln. Für die Höhe des Anspruchs gilt in der Regel das Recht des Unfalllandes.
Regulierungsverzögerung Versicherung & Recht: Eine Regulierungsverzögerung liegt vor, wenn die Versicherung einen angemeldeten Schaden ohne nachvollziehbaren Grund nicht in angemessener Zeit bearbeitet oder bezahlt. Gerichte gestehen dem Versicherer meist eine Prüfzeit von einigen Wochen zu, deren Länge vom Einzelfall abhängt. Danach können Geschädigte den Versicherer in Verzug setzen und Verzugszinsen verlangen. Durch die Verzögerung entstehende Mehrkosten, etwa längerer Nutzungsausfall, können ebenfalls ersatzfähig sein.
Reifenalter (DOT) Fahrzeugtechnik: Das Reifenalter lässt sich an der DOT-Nummer auf der Reifenflanke ablesen: Die letzten vier Ziffern geben Produktionswoche und -jahr an, etwa 2321 für die 23. Woche 2021. Für Pkw gibt es kein gesetzliches Höchstalter, doch Gummi härtet mit der Zeit aus und verliert Haftung. Viele Fachleute raten, ältere Reifen auch bei ausreichendem Profil kritisch zu prüfen.
Reifendruckkontrollsystem (RDKS) Fahrzeugtechnik: Ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) überwacht den Luftdruck der Reifen und warnt bei Druckverlust. Direkte Systeme messen mit Sensoren im Rad, indirekte werten die Raddrehzahlen aus. Für neu zugelassene Pkw ist ein RDKS seit November 2014 Pflicht. Bei der Hauptuntersuchung wird die Funktion geprüft; beim Reifen- oder Felgenwechsel müssen die Sensoren berücksichtigt werden.
Reparaturbestätigung Gutachten & Bewertung: Eine Reparaturbestätigung ist eine Bescheinigung des Sachverständigen, dass ein Fahrzeug entsprechend dem Gutachten repariert wurde. Sie wird nach Besichtigung des instandgesetzten Fahrzeugs ausgestellt. Bedeutung hat sie etwa bei fiktiver Abrechnung mit späterer Reparatur, beim Nachweis der Nutzungsausfallentschädigung oder wenn bei einem späteren Schaden ein reparierter Vorschaden belegt werden muss.
Reparaturdauer Kosten & Abrechnung: Die Reparaturdauer ist die voraussichtliche Zeit in Arbeitstagen, die eine Fachwerkstatt für die fachgerechte Instandsetzung eines Unfallschadens benötigt. Sie wird vom Sachverständigen im Gutachten angegeben. Maßgeblich ist sie vor allem für die Berechnung von Nutzungsausfall oder Mietwagenkosten. Verzögert sich die Reparatur unverschuldet, etwa wegen Lieferengpässen bei Ersatzteilen, kann ein längerer Zeitraum ersatzfähig sein. Unfallgutachten →
Reparaturkosten Kosten & Abrechnung: Reparaturkosten sind alle Kosten, die für die fachgerechte Instandsetzung eines beschädigten Fahrzeugs anfallen, also Ersatzteile, Arbeitslohn, Lackierung und Nebenkosten. Im Gutachten werden sie nach Herstellervorgaben und regionalen Stundensätzen kalkuliert. Sie werden je nach Abrechnungsart netto oder brutto erstattet. Ihr Verhältnis zum Wiederbeschaffungswert entscheidet, ob eine Reparatur wirtschaftlich ist oder ein Totalschaden vorliegt. Unfallgutachten →
Restwert Kosten & Abrechnung: Der Restwert ist der Betrag, den ein beschädigtes Fahrzeug im unreparierten Zustand noch auf dem Markt erzielt. Er wird vor allem bei einem Totalschaden vom Wiederbeschaffungswert abgezogen. Nach der BGH-Rechtsprechung dürfen Geschädigte grundsätzlich auf den im Gutachten ermittelten Restwert aus dem regionalen Markt vertrauen. Legt der Versicherer vor dem Verkauf ein verbindliches höheres Angebot vor, kann dies im Einzelfall zu berücksichtigen sein. Unfallgutachten →
Restwertbörse Kosten & Abrechnung: Eine Restwertbörse ist eine Internetplattform, auf der gewerbliche Aufkäufer Gebote für beschädigte Fahrzeuge abgeben. Versicherer nutzen solche Börsen häufig, um höhere Restwerte zu ermitteln und so ihre Zahlung zu senken. Nach der Rechtsprechung des BGH müssen Geschädigte grundsätzlich keine Restwertbörse nutzen, sondern dürfen sich am regionalen allgemeinen Markt orientieren. Für die Abwicklung ist wichtig, zeitnah zu klären, zu welchem Wert verkauft wird.
Richtbank Fahrzeugtechnik: Eine Richtbank ist eine Werkstatteinrichtung, auf der eine unfallbeschädigte Karosserie vermessen und wieder in ihre Sollmaße gebracht wird. Das Fahrzeug wird fest aufgespannt, Abweichungen an definierten Messpunkten werden mit Messsystemen ermittelt und mit Zugeinrichtungen korrigiert. Im Unfallgutachten wird die Vermessung oder Richtbankarbeit angesetzt, wenn tragende Teile betroffen sein könnten. Unfallgutachten →

S

Sachverständigenrisiko Versicherung & Recht: Das Sachverständigenrisiko beschreibt die Frage, wer haftet, wenn ein vom Geschädigten beauftragter Gutachter überhöhte Kosten abrechnet. Nach der Rechtsprechung des BGH trägt dieses Risiko grundsätzlich der Schädiger bzw. dessen Haftpflichtversicherung, solange den Geschädigten kein Auswahlverschulden trifft. Der Geschädigte muss die Preise also nicht vorab am Markt vergleichen. Wurde der Anspruch abgetreten, können für den Sachverständigen als Anspruchsteller andere Maßstäbe gelten. Wer zahlt das Unfallgutachten? →
Sachverständiger (Kfz) Gutachten & Bewertung: Ein Kfz-Sachverständiger ist eine Fachperson, die Fahrzeugschäden, Fahrzeugwerte und technische Fragen unabhängig beurteilt und in Gutachten dokumentiert. Die Berufsbezeichnung ist in Deutschland nicht geschützt; als Qualifikationsnachweise gelten etwa eine öffentliche Bestellung, eine Zertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024 oder eine einschlägige Ingenieur- oder Meisterausbildung. Nach einem unverschuldeten Unfall dürfen Geschädigte den Sachverständigen grundsätzlich selbst wählen. Zertifizierung →
Schadenfreiheitsrabatt (SFR) Versicherung & Recht: Der Schadenfreiheitsrabatt ist der Nachlass auf den Versicherungsbeitrag, der mit jedem schadenfreien Jahr steigt und in Schadenfreiheitsklassen eingeteilt wird. Meldet man einen Schaden über die eigene Kfz-Haftpflicht oder Vollkasko, wird man in der Regel zurückgestuft. Teilkaskoschäden wirken sich üblicherweise nicht auf den SFR aus. Bei kleineren Schäden kann es günstiger sein, selbst zu zahlen; viele Versicherer ermöglichen einen nachträglichen Rückkauf.
Schadennummer Versicherung & Recht: Die Schadennummer ist das Aktenzeichen, unter dem eine Versicherung einen gemeldeten Schaden führt. Sie wird nach der Schadenmeldung vergeben und sollte bei jeder Korrespondenz mit dem Versicherer, dem Gutachter oder der Werkstatt angegeben werden. So lassen sich Gutachten, Rechnungen und Schreiben eindeutig zuordnen. Fehlt die Nummer, kann sich die Bearbeitung unnötig verzögern.
Schadensminderungspflicht Versicherung & Recht: Die Schadensminderungspflicht verpflichtet Geschädigte, den Schaden so gering wie zumutbar zu halten (§ 254 Abs. 2 BGB). Dazu gehört etwa, unnötige Kosten zu vermeiden, eine Reparatur zügig in Auftrag zu geben oder keinen übermäßig teuren Mietwagen zu wählen. Ein Verstoß kann zu Kürzungen der Erstattung führen. Die Pflicht bedeutet aber nicht, dass Geschädigte auf ihre Rechte wie die freie Gutachter- oder Werkstattwahl verzichten müssen. Unfall – was tun? →
Schadensteuerung Versicherung & Recht: Schadensteuerung bezeichnet den Versuch eines Versicherers, den Ablauf der Regulierung zu lenken, etwa durch Vermittlung von Partnerwerkstätten, eigenen Gutachtern oder Mietwagenanbietern. Für den Versicherer senkt das die Kosten. Bei Haftpflichtschäden sind Geschädigte an solche Angebote nicht gebunden und dürfen Werkstatt und Sachverständigen frei wählen. In der Kaskoversicherung können vertragliche Werkstattbindungen dagegen gelten. Unfallgutachten →
Scheckheftgepflegt Gutachten & Bewertung: Scheckheftgepflegt bedeutet, dass alle vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungen nachweislich durchgeführt und im Serviceheft oder einem digitalen Wartungsnachweis eingetragen wurden. Ein lückenloser Wartungsnachweis wirkt sich in der Regel positiv auf den Fahrzeugwert aus und stützt die Plausibilität der Laufleistung. Im Gutachten wird er bei der Ermittlung von Wiederbeschaffungs- oder Marktwert berücksichtigt.
Scheinwerfereinstellung TÜV & Prüfwesen: Die Scheinwerfereinstellung beschreibt die korrekte Ausrichtung der Scheinwerfer in Höhe und Seite. Sie wird mit einem Scheinwerfereinstellgerät auf ebener Fläche geprüft. Zu hoch eingestellte Scheinwerfer blenden den Gegenverkehr, zu niedrige verkürzen die eigene Sichtweite. Eine falsche Einstellung ist ein häufiger Mangel bei der Hauptuntersuchung und lässt sich meist schnell korrigieren. Hauptuntersuchung HU & AU →
Schmerzensgeld Versicherung & Recht: Schmerzensgeld ist der Ausgleich für immaterielle Schäden wie Schmerzen, Leid und Einschränkungen der Lebensqualität nach einer Verletzung (§ 253 Abs. 2 BGB). Die Höhe richtet sich nach Art und Dauer der Verletzung, Behandlung, Folgeschäden und den Umständen des Einzelfalls. Gerichte orientieren sich dabei an Vergleichsentscheidungen. Eine zeitnahe ärztliche Dokumentation ist wichtig; bei der Bezifferung hilft ein Fachanwalt für Verkehrsrecht.
Schuldanerkenntnis Versicherung & Recht: Ein Schuldanerkenntnis ist die Erklärung, für einen Schaden verantwortlich zu sein, etwa durch Aussagen wie „Ich bin schuld“ am Unfallort. Ob und wie weit es rechtlich bindet, hängt von Formulierung und Umständen ab. Den eigenen Haftpflichtversicherer bindet ein solches Anerkenntnis nicht, der Versicherungsschutz bleibt aber grundsätzlich bestehen (§ 105 VVG). Am Unfallort ist es ratsam, nur Tatsachen festzuhalten und keine Schuldfragen zu bewerten. Unfall – was tun? →
Schwacke-Liste Gutachten & Bewertung: Die Schwacke-Liste ist eine Sammlung von Marktpreisen für Gebrauchtfahrzeuge, die vom Datenanbieter Schwacke herausgegeben wird. Sie dient Handel, Versicherungen und Sachverständigen als Orientierung für Fahrzeugwerte. Daneben existiert ein Mietpreisspiegel, der in der Rechtsprechung bei der Erstattung von Mietwagenkosten nach Unfällen eine Rolle spielt. Im Einzelfall ersetzt die Liste nicht die Bewertung des konkreten Fahrzeugs.
Seitenaufprall Schäden & Reparatur: Ein Seitenaufprall ist eine Kollision, bei der ein Fahrzeug seitlich getroffen wird, etwa an Kreuzungen oder beim Abbiegen. Da die Seitenstruktur weniger Knautschzone bietet, sind Türen, Schweller, B-Säule und Insassenschutzsysteme oft betroffen. Die Reparatur tragender Seitenteile ist aufwendig, weshalb eine genaue Vermessung und Prüfung der Airbag-Systeme dazugehört.
Selbstbeteiligung Versicherung & Recht: Die Selbstbeteiligung ist der Betrag, den Versicherte bei einem Kaskoschaden selbst tragen. Sie wird im Vertrag festgelegt, zum Beispiel getrennt für Teil- und Vollkasko, und senkt im Gegenzug den Beitrag. Bei einem unverschuldeten Unfall fällt für Geschädigte keine Selbstbeteiligung an, weil die gegnerische Haftpflichtversicherung zahlt. Bei Mithaftung kann die Selbstbeteiligung über das Quotenvorrecht teilweise oder ganz erstattet werden.
Sicherheitsprüfung (SP) TÜV & Prüfwesen: Die Sicherheitsprüfung (SP) ist eine zusätzliche, regelmäßige Zwischenprüfung nach § 29 StVZO für schwere Nutzfahrzeuge, etwa Lkw über 7,5 Tonnen, schwere Anhänger und Kraftomnibusse. Sie findet zwischen den Hauptuntersuchungen statt und konzentriert sich auf Fahrgestell, Rahmen, Lenkung, Bremsen und Reifen. Die Fristen richten sich nach Fahrzeugart und Alter; der Nachweis der letzten SP wird bei der Hauptuntersuchung kontrolliert. Sicherheitsprüfung (SP) →
Sicherungsabtretung Versicherung & Recht: Eine Sicherungsabtretung ist eine Abtretung, bei der eine Forderung zur Absicherung eines anderen Anspruchs übertragen wird. Im Kfz-Schadenfall tritt der Geschädigte etwa seinen Anspruch auf Erstattung der Gutachterkosten an den Sachverständigen ab, um dessen Honorar abzusichern. Der Sachverständige kann sich dann direkt an die Versicherung wenden. Der Geschädigte bleibt je nach Vereinbarung aber unter Umständen Schuldner, wenn die Versicherung nicht zahlt. Wer zahlt das Unfallgutachten? →
SilverDAT Gutachten & Bewertung: SilverDAT ist die Software- und Datenplattform der DAT, mit der Fahrzeuge identifiziert, bewertet und Reparaturkosten kalkuliert werden. Über die Fahrzeug-Identnummer lässt sich die ab Werk verbaute Ausstattung abrufen. Sachverständige nutzen SilverDAT, um Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert und Wertminderung auf einer einheitlichen und für Versicherer prüfbaren Datenbasis zu berechnen.
Smart-Repair Schäden & Reparatur: Smart-Repair ist ein Sammelbegriff für Kleinreparaturverfahren, bei denen nur die beschädigte Stelle bearbeitet wird, etwa Spot-Lackierung, Ausbeulen ohne Lackieren oder Reparatur von Felgen und Innenraum. Es eignet sich für kleine Kratzer, Dellen und Steinschläge. Ob Smart-Repair fachgerecht möglich ist oder eine konventionelle Reparatur nötig ist, hängt von Art und Lage des Schadens ab.
Sonderausstattung Gutachten & Bewertung: Sonderausstattung umfasst alle Ausstattungsmerkmale, die über die Serienausstattung eines Fahrzeugmodells hinausgehen, etwa Navigationssystem, Assistenzsysteme, Leder oder spezielle Felgen. Sie kann den Fahrzeugwert erhöhen, verliert aber mit dem Alter meist überproportional an Wert. Im Gutachten wird sie vollständig erfasst, da sie Wiederbeschaffungswert und Reparaturkosten beeinflusst.
Spaltmaße Schäden & Reparatur: Spaltmaße sind die Abstände zwischen benachbarten Karosserieteilen, etwa zwischen Tür und Kotflügel oder Motorhaube und Scheinwerfer. Ungleichmäßige oder vom Werkszustand abweichende Spaltmaße können auf Unfallschäden, verzogene Strukturen oder unsachgemäße Reparaturen hindeuten. Sachverständige prüfen sie bei der Schadenaufnahme und beim Gebrauchtwagencheck.
Spiel in der Lenkung TÜV & Prüfwesen: Spiel in der Lenkung ist der Weg, um den sich das Lenkrad drehen lässt, bevor die Räder reagieren. Ursachen sind meist verschlissene Spurstangenköpfe, Lenkgetriebe oder Lager. Zu großes Lenkungsspiel macht das Fahrzeug unpräzise und kann bei Ausweichmanövern gefährlich werden. Bei der Hauptuntersuchung wird es unter anderem mit dem Gelenkspieltester geprüft und je nach Ausmaß als erheblicher oder gefährlicher Mangel eingestuft. Hauptuntersuchung HU & AU →
Spot-Repair Fahrzeugtechnik: Spot-Repair ist ein Reparaturverfahren, bei dem kleine Lackschäden, Kratzer oder Dellen nur punktuell instand gesetzt werden, statt ganze Bauteile zu lackieren. Das spart Material und Zeit. Ob Spot-Repair fachgerecht möglich ist, hängt von Größe, Lage und Lackart des Schadens ab. Im Gutachten wird der Reparaturweg so gewählt, dass eine fachgerechte Instandsetzung gewährleistet ist.
Spurhalteassistent Fahrzeugtechnik: Ein Spurhalteassistent ist ein Fahrerassistenzsystem, das mit einer Kamera die Fahrbahnmarkierungen erkennt und den Fahrer warnt oder gegenlenkt, wenn das Fahrzeug unbeabsichtigt die Spur verlässt. Die Kamera sitzt meist hinter der Windschutzscheibe. Nach einem Scheibenwechsel oder Arbeiten an der Achsgeometrie ist in der Regel eine Kalibrierung erforderlich.
Spurstange Fahrzeugtechnik: Die Spurstange ist das Verbindungsglied zwischen Lenkgetriebe und Achsschenkel, über das die Lenkbewegung auf die Räder übertragen wird. An ihren Enden sitzen Gelenke, die verschleißen können. Ausgeschlagene oder verbogene Spurstangen verursachen Lenkungsspiel und ungleichmäßigen Reifenverschleiß. Bei der Hauptuntersuchung ist Spiel an der Spurstange ein häufig festgestellter Mangel.
Steinschlag Schäden & Reparatur: Ein Steinschlag ist eine Beschädigung durch aufgewirbelte Steine, meist an Frontscheibe, Motorhaube oder Stoßfänger. Kleine Scheibenschäden außerhalb des direkten Sichtfelds lassen sich oft reparieren, größere oder ungünstig gelegene erfordern einen Austausch. Steinschlag an der Scheibe ist in der Regel über die Teilkasko versichert; je früher er behandelt wird, desto geringer ist das Risiko, dass sich ein Riss ausbreitet.
Stellungnahme Gutachten & Bewertung: Eine Stellungnahme ist eine schriftliche Äußerung des Sachverständigen zu Einwänden gegen sein Gutachten, etwa zu Kürzungen durch einen Prüfbericht der Versicherung. Darin wird fachlich begründet, warum bestimmte Positionen, Kosten oder Bewertungen erforderlich sind. Sie ergänzt das Gutachten und kann helfen, strittige Punkte ohne Gerichtsverfahren zu klären.
Steuergerät Fahrzeugtechnik: Ein Steuergerät ist ein elektronisches Modul, das Funktionen eines Fahrzeugs regelt, etwa Motor, Getriebe, Bremsen, Airbags oder Komfortsysteme. Moderne Fahrzeuge besitzen Dutzende davon, die über Bussysteme miteinander kommunizieren. Fehler werden im Fehlerspeicher abgelegt. Nach Unfällen oder Teiletausch müssen Steuergeräte häufig codiert oder angelernt werden.
Stoßdämpfer Fahrzeugtechnik: Ein Stoßdämpfer ist ein Fahrwerksbauteil, das die Schwingungen der Federung abbaut und dafür sorgt, dass die Räder Bodenkontakt behalten. Verschlissene Dämpfer verlängern den Bremsweg, verschlechtern die Kurvenstabilität und erhöhen die Neigung zum Aufschwingen. Ölverlust oder fehlende Dämpfungswirkung werden bei der Hauptuntersuchung beanstandet.
Strukturteil Fahrzeugtechnik: Ein Strukturteil ist ein tragendes Bauteil der Karosserie, etwa Längsträger, Säulen, Schweller oder Bodengruppe. Strukturteile bestimmen Steifigkeit und Crashverhalten des Fahrzeugs. Ihre Instandsetzung erfordert Herstellervorgaben, Vermessung und oft Austausch statt Richten. Im Gutachten sind Schäden an Strukturteilen auch für die Wertminderung bedeutsam. Unfallgutachten →
Stundenverrechnungssätze Kosten & Abrechnung: Stundenverrechnungssätze sind die Preise, die eine Werkstatt pro Arbeitsstunde für Mechanik, Karosserie und Lackierung berechnet. Im Gutachten werden in der Regel die regional üblichen Sätze markengebundener Fachwerkstätten angesetzt. Bei fiktiver Abrechnung darf der Versicherer unter bestimmten Voraussetzungen auf günstigere, gleichwertige freie Werkstätten verweisen, etwa nicht bei jüngeren Fahrzeugen oder lückenlos markengebundener Wartung. Kürzungen in diesem Punkt sind häufig und sollten geprüft werden.

T

Tachomanipulation Gutachten & Bewertung: Tachomanipulation ist das unzulässige Verändern des Kilometerstands eines Fahrzeugs, meist um einen höheren Verkaufspreis zu erzielen. Sie ist nach § 22b StVG verboten und kann zusätzlich als Betrug strafbar sein. Hinweise ergeben sich aus Abweichungen zu Serviceeinträgen, HU-Berichten oder in Steuergeräten gespeicherten Daten sowie aus einem Verschleißbild, das nicht zur angezeigten Laufleistung passt.
Teilegutachten TÜV & Prüfwesen: Ein Teilegutachten ist ein Gutachten eines technischen Dienstes für ein Fahrzeugteil, etwa Felgen, Fahrwerksfedern oder Spoiler, das die Eignung für bestimmte Fahrzeuge bestätigt. Anders als bei einer ABE genügt es nicht allein: Nach dem Einbau ist eine Änderungsabnahme durch einen Prüfer erforderlich. Die dort genannten Auflagen und Fahrzeugtypen müssen genau eingehalten werden. Änderungsabnahme §19(3) →
Teilkasko Versicherung & Recht: Die Teilkaskoversicherung ist eine freiwillige Kfz-Versicherung, die bestimmte Schäden am eigenen Fahrzeug abdeckt, die meist nicht vom Fahrer verursacht werden. Typisch sind Diebstahl, Brand, Sturm, Hagel, Blitzschlag, Überschwemmung, Glasbruch und Zusammenstöße mit Wild; der genaue Umfang hängt vom Vertrag ab. Selbst verschuldete Unfallschäden sind nicht enthalten. Ein Teilkaskoschaden führt in der Regel nicht zu einer Rückstufung im Schadenfreiheitsrabatt.
Tieferlegung Fahrzeugtechnik: Eine Tieferlegung ist das Absenken der Fahrzeughöhe durch kürzere Federn, ein Gewindefahrwerk oder ein Luftfahrwerk. Sie verändert Fahrverhalten, Bodenfreiheit und gegebenenfalls die Scheinwerfereinstellung. Teile ohne ABE benötigen nach dem Einbau eine Änderungsabnahme, sonst kann die Betriebserlaubnis erlöschen. Auch Freigängigkeit der Räder und Mindestbodenfreiheit werden dabei geprüft. Änderungsabnahme §19(3) →
Totalschaden (technisch) Schäden & Reparatur: Ein technischer Totalschaden liegt vor, wenn ein Fahrzeug so stark beschädigt ist, dass es technisch nicht mehr sicher instandgesetzt werden kann, etwa bei schwer verformter tragender Struktur oder nach einem Brand. Unabhängig von den Kosten ist eine Reparatur dann nicht sinnvoll. Der Geschädigte erhält in der Regel den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert. Unfallgutachten →
Totalschaden (wirtschaftlich) Schäden & Reparatur: Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten zuzüglich einer etwaigen Wertminderung den Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs übersteigen. Der Geschädigte erhält dann grundsätzlich den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert. Unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt die Rechtsprechung eine Reparatur bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts, wenn das Fahrzeug fachgerecht repariert und weiter genutzt wird. Unfallgutachten →

U

Umweltzone TÜV & Prüfwesen: Eine Umweltzone ist ein ausgewiesener Bereich einer Stadt, in den nur Fahrzeuge mit einer bestimmten Feinstaubplakette einfahren dürfen. Die Plakette (grün, gelb oder rot) richtet sich nach der Schadstoffklasse des Fahrzeugs und wird unter anderem von Prüfstellen und Zulassungsbehörden ausgegeben. In den meisten Umweltzonen ist heute die grüne Plakette erforderlich; Verstöße werden mit Bußgeld geahndet.
Unabwendbares Ereignis Versicherung & Recht: Ein unabwendbares Ereignis liegt vor, wenn ein Unfall auch bei äußerster möglicher Sorgfalt eines Idealfahrers nicht zu vermeiden gewesen wäre (§ 17 Abs. 3 StVG). Kann ein Beteiligter das nachweisen, tritt seine Betriebsgefahr vollständig zurück und er haftet nicht mit. Die Anforderungen der Gerichte sind hoch. Für den Nachweis sind Fotos, Zeugen und eine sorgfältige Dokumentation der Unfallstelle wichtig.
Unfallbericht Versicherung & Recht: Ein Unfallbericht ist die schriftliche Dokumentation eines Verkehrsunfalls durch die Beteiligten, häufig mit dem Europäischen Unfallbericht. Darin werden Beteiligte, Fahrzeuge, Versicherungen, Unfallhergang und eine Skizze festgehalten. Er erleichtert die spätere Schadenregulierung, ist aber kein Schuldanerkenntnis, sofern man nur Tatsachen einträgt. Zusätzlich sollten Fotos der Unfallstelle und der Fahrzeuge gemacht werden. Unfall – was tun? →
Unfallflucht Versicherung & Recht: Unfallflucht, rechtlich unerlaubtes Entfernen vom Unfallort, liegt vor, wenn sich ein Unfallbeteiligter entfernt, ohne die nötigen Feststellungen zu ermöglichen oder angemessen zu warten (§ 142 StGB). Sie ist eine Straftat und kann den Versicherungsschutz gefährden. Geschädigte sollten Anzeige bei der Polizei erstatten und Spuren sowie mögliche Zeugen dokumentieren. Ist der Verursacher nicht zu ermitteln, kommen die eigene Vollkasko oder in begrenztem Umfang die Verkehrsopferhilfe in Betracht. Unfall – was tun? →
Unfallgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Unfallgutachten ist ein Sachverständigengutachten, das Art, Umfang und Höhe eines Unfallschadens am Fahrzeug feststellt. Es enthält unter anderem Reparaturkosten, Wiederbeschaffungs- und Restwert, eine mögliche Wertminderung sowie die Reparatur- oder Ausfalldauer. Für Geschädigte ist es die zentrale Grundlage, um ihre Ansprüche gegenüber der Versicherung des Unfallverursachers vollständig zu belegen. Unfallgutachten →
Unfallrekonstruktion Schäden & Reparatur: Die Unfallrekonstruktion ist die sachverständige Nachbildung eines Unfallgeschehens anhand von Spuren, Fahrzeugschäden, Endlagen, Zeugenaussagen und gegebenenfalls Fahrzeugdaten. Ermittelt werden etwa Geschwindigkeiten, Kollisionswinkel und Vermeidbarkeit. Sie ist vor allem bei strittiger Schuldfrage relevant und wird häufig in Gerichtsverfahren oder für die Klärung der Haftungsquote eingesetzt.
Unkostenpauschale Kosten & Abrechnung: Die Unkostenpauschale ist ein Pauschalbetrag für kleinere Aufwendungen des Geschädigten wie Telefonate, Porto oder Fahrten im Zusammenhang mit der Schadenregulierung. Ein Einzelnachweis ist dafür nicht erforderlich. Die Höhe wird von Gerichten unterschiedlich angesetzt und liegt meist bei etwa 25 bis 30 Euro. Sie sollte bei der Schadenaufstellung nicht vergessen werden.
Unterbodenschutz Schäden & Reparatur: Unterbodenschutz ist eine Beschichtung, etwa auf Wachs-, Bitumen- oder Kunststoffbasis, die den Fahrzeugunterboden vor Korrosion, Steinschlag und Feuchtigkeit schützt. Nach Unfällen oder Reparaturen am Unterboden muss er fachgerecht erneuert werden, damit keine Folgeschäden durch Rost entstehen. In der Reparaturkalkulation ist er deshalb häufig eine eigene Position.
UPE-Aufschläge Kosten & Abrechnung: UPE-Aufschläge sind Zuschläge, die Werkstätten auf die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für Ersatzteile erheben, etwa für Lagerhaltung und Beschaffung. Bei konkreter Abrechnung mit Werkstattrechnung werden sie in der Regel erstattet. Bei fiktiver Abrechnung hängt die Erstattung davon ab, ob solche Aufschläge in der Region üblich sind; die Rechtsprechung ist hier nicht einheitlich. Das Gutachten sollte diese Position nachvollziehbar ausweisen.
UVV-Prüfung TÜV & Prüfwesen: Die UVV-Prüfung ist die Prüfung gewerblich genutzter Fahrzeuge nach den Unfallverhütungsvorschriften, insbesondere DGUV Vorschrift 70. Fahrzeuge, die Beschäftigte im Betrieb nutzen, müssen mindestens einmal jährlich von einer sachkundigen Person auf ihren betriebssicheren Zustand geprüft werden. Die Prüfung ist zu dokumentieren. Sie ersetzt nicht die Hauptuntersuchung, sondern gilt zusätzlich. UVV-Prüfung →

V

Vandalismus Schäden & Reparatur: Vandalismus bezeichnet die mutwillige Beschädigung eines Fahrzeugs durch Dritte, etwa zerkratzter Lack, eingeschlagene Scheiben, zerstochene Reifen oder abgebrochene Spiegel. Solche Schäden sollten bei der Polizei angezeigt werden. Sie sind in der Regel über die Vollkasko versichert; Glasbruch kann zusätzlich über die Teilkasko gedeckt sein. Ein Gutachten dokumentiert Umfang und Kosten für die Regulierung.
Verbandkasten TÜV & Prüfwesen: Der Verbandkasten ist die vorgeschriebene Erste-Hilfe-Ausstattung in Pkw, Lkw und Bussen. Sein Inhalt richtet sich nach DIN 13164; seit der Neufassung gehören unter anderem Mund-Nasen-Schutz dazu. Er muss vollständig, unbeschädigt und leicht erreichbar sein. Bei abgelaufenen Teilen empfiehlt sich der Austausch, da steriles Material nur begrenzt haltbar ist.
Verbringungskosten Kosten & Abrechnung: Verbringungskosten sind die Kosten für den Transport des Fahrzeugs von der Werkstatt zu einem externen Lackierbetrieb und zurück, wenn die Werkstatt keine eigene Lackiererei hat. Bei konkreter Abrechnung werden sie in der Regel ersetzt, wenn sie tatsächlich angefallen sind. Bei fiktiver Abrechnung kommt es darauf an, ob sie bei Fachwerkstätten in der Region üblicherweise entstehen. Versicherer kürzen diese Position häufig.
Verdeckter Schaden Schäden & Reparatur: Ein verdeckter Schaden ist ein Unfallschaden, der von außen nicht sichtbar ist, etwa an Trägern, Halterungen, Sensoren oder hinter Verkleidungen. Er zeigt sich oft erst bei der Demontage in der Werkstatt. Wird er nach Erstellung des Gutachtens entdeckt, kann er durch ein Ergänzungsgutachten oder eine Nachbesichtigung nachträglich erfasst und geltend gemacht werden.
Verjährungsfrist Versicherung & Recht: Die Verjährungsfrist ist der Zeitraum, nach dessen Ablauf ein Anspruch nicht mehr durchgesetzt werden kann. Für Schadensersatzansprüche aus Verkehrsunfällen beträgt sie in der Regel drei Jahre und beginnt mit dem Ende des Jahres, in dem der Unfall passiert ist und Schädiger sowie Schaden bekannt waren (§§ 195, 199 BGB). Für den Direktanspruch gegen den Haftpflichtversicherer gilt dies entsprechend; die Anmeldung beim Versicherer hemmt die Verjährung bis zu dessen schriftlicher Entscheidung (§ 115 Abs. 2 VVG). Bei Unsicherheit über Fristen sollte frühzeitig ein Fachanwalt für Verkehrsrecht gefragt werden.
Verkehrsopferhilfe Versicherung & Recht: Die Verkehrsopferhilfe e. V. ist ein von den deutschen Kfz-Haftpflichtversicherern getragener Entschädigungsfonds für Verkehrsunfallopfer. Sie springt ein, wenn der Verursacher nicht ermittelt werden kann, etwa bei Unfallflucht, wenn das Fahrzeug nicht versichert war oder der Versicherer zahlungsunfähig ist. Die Leistungen sind gesetzlich begrenzt; Sachschäden werden bei unbekanntem Verursacher nur eingeschränkt ersetzt. Vorrangig sind andere Versicherungen wie die eigene Vollkasko.
Verkehrsunsicher (VU) TÜV & Prüfwesen: Verkehrsunsicher (VU) ist die schwerste Mängelklasse bei der Hauptuntersuchung. Das Fahrzeug stellt eine unmittelbare Gefahr dar und darf nicht mehr im Straßenverkehr bewegt werden. Die Prüfplakette wird entfernt und die Zulassungsbehörde informiert. Das Fahrzeug muss abgeschleppt oder transportiert werden; nach der Reparatur ist eine neue Prüfung nötig. Hauptuntersuchung HU & AU →
Verzugszinsen Versicherung & Recht: Verzugszinsen sind Zinsen, die ein Schuldner zahlen muss, wenn er eine fällige Zahlung trotz Mahnung oder Fristsetzung nicht leistet. Gegenüber Verbrauchern beträgt der Zinssatz fünf Prozentpunkte über dem Basiszinssatz (§ 288 Abs. 1 BGB). Im Schadenfall können Geschädigte sie verlangen, wenn die Versicherung nach angemessener Prüfzeit nicht reguliert. Voraussetzung ist in der Regel eine Zahlungsaufforderung mit klarer Frist.
VIN / Fahrgestellnummer Gutachten & Bewertung: Die VIN (Vehicle Identification Number), auf Deutsch Fahrzeug-Identifizierungsnummer oder Fahrgestellnummer, ist eine weltweit eindeutige 17-stellige Kennung eines Fahrzeugs. Sie steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I und ist am Fahrzeug eingeschlagen bzw. sichtbar angebracht. Im Gutachten dient sie der eindeutigen Identifizierung und ermöglicht den Abruf der werksseitigen Ausstattung über Datenbanken.
Vollkasko Versicherung & Recht: Die Vollkaskoversicherung ist eine freiwillige Kfz-Versicherung, die zusätzlich zu den Teilkasko-Leistungen auch selbst verschuldete Unfallschäden am eigenen Fahrzeug und Vandalismus abdeckt. Sie ist besonders bei neuen oder finanzierten Fahrzeugen verbreitet. Bei einem Schaden wird die vereinbarte Selbstbeteiligung abgezogen und der Schadenfreiheitsrabatt in der Regel zurückgestuft. Bei Mithaftung oder Unfallflucht kann sie eine wichtige Ergänzung zur gegnerischen Haftpflicht sein.
Vorschaden Schäden & Reparatur: Ein Vorschaden ist ein früherer Schaden am Fahrzeug, der vor dem aktuellen Ereignis entstanden ist, unabhängig davon, ob er repariert wurde. Ein fachgerecht reparierter Vorschaden kann den Fahrzeugwert mindern, ein unreparierter muss vom neuen Schaden abgegrenzt werden. Beim Verkauf und gegenüber Versicherungen sind bekannte Vorschäden offenzulegen, da sonst Ansprüche gefährdet sein können.

W

Warndreieck TÜV & Prüfwesen: Das Warndreieck ist ein vorgeschriebenes Sicherungsmittel zum Absichern liegengebliebener oder verunfallter Fahrzeuge. Es muss in Pkw, Lkw und Bussen mitgeführt werden und eine Prüfnummer nach ECE-Regelung 27 tragen. Auf Landstraßen wird es etwa 100 Meter, auf Autobahnen etwa 150 bis 400 Meter vor der Gefahrenstelle aufgestellt, innerorts deutlich näher. Unfall – was tun? →
Warnleuchten TÜV & Prüfwesen: Warnleuchten sind Kontrollleuchten im Kombiinstrument, die Störungen sicherheitsrelevanter Systeme anzeigen, etwa Airbag, ABS, ESP, Bremsen oder Motorsteuerung. Leuchtet eine solche Lampe dauerhaft, liegt meist ein gespeicherter Fehler vor. Bei der Hauptuntersuchung wird geprüft, ob die Warnleuchten funktionieren und ob sicherheitsrelevante Fehler angezeigt werden; eine dauerhaft leuchtende Airbag- oder ABS-Leuchte führt in der Regel zu einem Mangel. Hauptuntersuchung HU & AU →
Warnweste TÜV & Prüfwesen: Die Warnweste ist eine Sicherheitsweste mit fluoreszierender Farbe und Reflexstreifen, die in Pkw, Lkw und Bussen mitgeführt werden muss. Sie muss der Norm EN ISO 20471 oder EN 471 entsprechen. Wer nach einer Panne oder einem Unfall aussteigt, sollte sie sofort anziehen, um von anderen Verkehrsteilnehmern rechtzeitig gesehen zu werden. Sinnvoll ist eine Weste für jeden Insassen. Unfall – was tun? →
Wasserschaden Schäden & Reparatur: Ein Wasserschaden entsteht, wenn Wasser in Innenraum, Motor oder Elektrik eindringt, etwa durch Überschwemmung, undichte Dichtungen oder Durchfahren tiefer Wasserstellen. Folgen können Korrosion, Schimmel, Elektronik- und Motorschäden sein, die teils erst später auftreten. Schäden durch Überschwemmung sind in der Regel über die Teilkasko versichert, das eigenständige Durchfahren von Wasser oft nicht.
Werkstattrisiko Versicherung & Recht: Das Werkstattrisiko beschreibt die Frage, wer überhöhte oder unnötige Reparaturkosten trägt, die eine vom Geschädigten beauftragte Werkstatt abrechnet. Nach ständiger Rechtsprechung, vom BGH 2024 in mehreren Urteilen präzisiert, trägt dieses Risiko grundsätzlich der Schädiger bzw. dessen Haftpflichtversicherung, solange den Geschädigten kein eigenes Verschulden trifft. Der Versicherer kann sich etwaige Ansprüche gegen die Werkstatt abtreten lassen. Hat der Geschädigte seinen Anspruch an die Werkstatt abgetreten, gilt dieser Schutz nach dem BGH nicht für die Werkstatt.
Wertgutachten Gutachten & Bewertung: Ein Wertgutachten ermittelt den Wert eines Fahrzeugs zu einem bestimmten Stichtag, unabhängig von einem Schadenfall. Grundlage sind Besichtigung, Ausstattung, Zustand, Laufleistung und aktuelle Marktdaten. Benötigt wird es zum Beispiel bei Kauf und Verkauf, Erbschaft, Scheidung, Firmenbilanzen oder zur Vereinbarung eines Versicherungswertes, besonders bei Oldtimern und hochwertigen Fahrzeugen. Fahrzeugbewertung →
Wiederbeschaffungsaufwand Kosten & Abrechnung: Der Wiederbeschaffungsaufwand ist der Wiederbeschaffungswert eines Fahrzeugs abzüglich seines Restwerts. Er entspricht dem Betrag, den Geschädigte bei einem Totalschaden tatsächlich benötigen, um sich ein gleichwertiges Fahrzeug zu kaufen, wenn sie das beschädigte verkaufen. Zudem dient er als Vergleichsgröße dafür, ob eine Reparatur wirtschaftlich ist. Beide Werte werden im Gutachten ermittelt. Unfallgutachten →
Wiederbeschaffungsdauer Kosten & Abrechnung: Die Wiederbeschaffungsdauer ist der Zeitraum, den Geschädigte nach einem Totalschaden voraussichtlich benötigen, um ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu finden und zu kaufen. Sie wird vom Sachverständigen im Gutachten in Kalendertagen angegeben. Hinzu kommt eine angemessene Zeit für Überlegung und Gutachtenerstellung. Die Dauer bestimmt, für wie lange Nutzungsausfall oder Mietwagenkosten erstattet werden. Unfallgutachten →
Wiederbeschaffungswert Kosten & Abrechnung: Der Wiederbeschaffungswert ist der Preis, den Geschädigte bei einem seriösen Händler für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen müssten, also gleiches Modell, ähnliche Ausstattung, Alter und Laufleistung. Er wird vom Sachverständigen anhand von Marktdaten ermittelt. Bei einem Totalschaden ist er zusammen mit dem Restwert die Grundlage der Entschädigung. Außerdem entscheidet er über die wirtschaftliche Reparaturgrenze und die 130%-Regelung. Fahrzeugbewertung →
Wiederherstellungswert Gutachten & Bewertung: Der Wiederherstellungswert gibt an, welche Kosten nötig wären, um ein vergleichbares Fahrzeug in den begutachteten Zustand zu versetzen. Er wird vor allem bei Oldtimern und seltenen Fahrzeugen ermittelt, für die am Markt kaum Vergleichsangebote existieren. Er kann über dem Marktwert liegen und ist für die Vereinbarung einer angemessenen Versicherungssumme von Bedeutung. Oldtimer-Bewertung →
Wildunfall Schäden & Reparatur: Ein Wildunfall ist ein Zusammenstoß eines Fahrzeugs mit einem Wildtier. Die Unfallstelle sollte gesichert und Polizei oder zuständiger Jäger informiert werden, die eine Wildunfallbescheinigung ausstellen können. Schäden durch Haarwild wie Reh oder Wildschwein sind in der Regel über die Teilkasko versichert; manche Tarife decken auch Zusammenstöße mit anderen Tieren ab. Unfall – was tun? →
Wohnmobil-HU TÜV & Prüfwesen: Die Wohnmobil-HU ist die Hauptuntersuchung für Wohnmobile nach § 29 StVZO. Bis 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse gelten die Pkw-Fristen, also erstmals nach 36 und danach alle 24 Monate. Bei schwereren Wohnmobilen sind die Fristen kürzer und werden ab einem bestimmten Fahrzeugalter jährlich. Zusätzlich zur HU wird für die Flüssiggasanlage die Gasprüfung empfohlen. Hauptuntersuchung HU & AU →

X

Xenon-Scheinwerfer Fahrzeugtechnik: Xenon-Scheinwerfer sind Scheinwerfer mit Gasentladungslampen, die heller und weißer leuchten als Halogenlampen. Für Scheinwerfer mit hoher Lichtleistung sind eine automatische Leuchtweitenregulierung und eine Scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben. Das Nachrüsten von Xenon-Brennern in Halogenscheinwerfern ist unzulässig. Bei Unfallschäden sind Xenon-Scheinwerfer meist teure Austauschteile.

Z

Zahnriemen Fahrzeugtechnik: Der Zahnriemen ist ein verzahnter Riemen, der Kurbelwelle und Nockenwelle synchron antreibt und so die Ventilsteuerung des Motors übernimmt. Er altert und muss nach Herstellervorgabe in festen Kilometer- oder Zeitintervallen gewechselt werden. Reißt er, kann ein schwerer Motorschaden entstehen. Bei Fahrzeugbewertungen ist der Nachweis des letzten Wechsels ein wertrelevanter Punkt. Fahrzeugbewertung →
Zentralruf der Autoversicherer Versicherung & Recht: Der Zentralruf der Autoversicherer ist eine Auskunftsstelle der deutschen Kfz-Versicherer, über die Unfallbeteiligte anhand des Kennzeichens die zuständige Haftpflichtversicherung des Unfallgegners erfahren können. Das ist hilfreich, wenn am Unfallort keine Versicherungsdaten ausgetauscht wurden. Die Auskunft ist telefonisch und online erhältlich. Mit dem Namen des Versicherers kann der Schaden anschließend direkt dort gemeldet werden. Unfall – was tun? →
Zulassungsbescheinigung Teil I TÜV & Prüfwesen: Die Zulassungsbescheinigung Teil I, früher Fahrzeugschein, ist das Dokument, das bei jeder Fahrt mitzuführen ist. Sie enthält Halter, Kennzeichen, technische Daten und den Termin der nächsten Hauptuntersuchung. Bei Kontrollen, bei der HU und bei der Unfallaufnahme wird sie benötigt. Eintragungspflichtige Änderungen am Fahrzeug werden darin von der Zulassungsbehörde vermerkt.
Zulassungsbescheinigung Teil II TÜV & Prüfwesen: Die Zulassungsbescheinigung Teil II, früher Fahrzeugbrief, dokumentiert die Zulassung und dient als wichtiger Nachweis beim Fahrzeugkauf. Sie belegt nicht das Eigentum, wird aber bei Verkauf, Ab- und Ummeldung benötigt. Sie gehört nicht ins Fahrzeug, sondern sicher verwahrt nach Hause. Bei finanzierten oder geleasten Fahrzeugen liegt sie meist bei der Bank oder dem Leasinggeber.
Zulassungskosten Kosten & Abrechnung: Zulassungskosten sind die Gebühren und Auslagen für die Abmeldung eines beschädigten und die Zulassung eines Ersatzfahrzeugs, etwa für Kennzeichen und Behördengebühren. Nach einem unverschuldeten Totalschaden gehören sie zum ersatzfähigen Schaden, wenn tatsächlich ein Ersatzfahrzeug angeschafft wird. Gerichte erkennen sie teils pauschal, teils gegen Nachweis an. Belege sollten daher aufbewahrt und eingereicht werden.
Zustandsnote Gutachten & Bewertung: Die Zustandsnote beschreibt den Gesamtzustand eines Oldtimers oder Youngtimers auf einer Skala von 1 bis 5. Note 1 steht für einen makellosen Zustand auf Neuwagenniveau, Note 2 für einen guten Zustand mit leichten Gebrauchsspuren, Note 5 für ein restaurierungsbedürftiges Fahrzeug. Die Note ist eine zentrale Grundlage für die Wertermittlung, da Marktpreise historischer Fahrzeuge stark vom Zustand abhängen. Oldtimer-Bewertung →

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